https://revbuzz.com/ja/content/2595/nismonozhen-jia-wojie-pou-ri-chan-mo-ta-supo-tsunoli-shi-gt-ryi-chan-shi-fan-che-toformula-enoji-shu-zhe-xue
NISMOの真価を解剖: 日産モータースポーツの歴史・GT-R遺産・市販車とFormula Eの技術哲学
NISMOとは何か—日産のモータースポーツと技術の核、歴史から現在まで
NISMOの真価を解剖: 日産モータースポーツの歴史・GT-R遺産・市販車とFormula Eの技術哲学
日産の専門ブランドNISMOの歴史と哲学を解説。GT-Rの遺産、レース活動から市販車への技術移転、Formula E参戦、組織再編までを網羅し、ブランドの核心に迫る。1984年創設、R32〜R34スカイラインGT-Rの栄光、レストアや純正部品復刻、エンジン・シャシー・空力の強化、2022年の統合までをわかりやすく紹介。
2025-12-20T21:49:35Z
2025-12-20T21:49:35Z
2025-12-20T21:49:35Z
,
NISMOは、車名に貼る性能バッジの域を超えた存在だ。独自の歴史と哲学を備える、日産のモータースポーツとエンジニアリングの専門ブランドである。1984年にNissan Motorsportsとして正式に発足し、社内のワークスレーシング活動を一つの名に統合した。日産のモータースポーツ関与はさらに古く、企業記録では1936年にその起点が記されている。創設当初からNISMOは、ブランドの技術面と競争面の中核を担ってきた。ワークスレーシングカーの開発・運用、国内外の主要レースへの参戦、そしてスポーティなブランドイメージの醸成まで、役割は広い。NISMOを通じて、同社はツーリングカーレースで重要な成果を収め、高性能エンジニアリングへの評価を着実に築いた。NISMOの歴史の中心にあるのが、スカイラインGT-R――とりわけR32、R33、R34の各世代だ。これらは日産のモータースポーツにおける強さを象徴し、やがて世界の愛好家の間でアイコンとなった。その遺産はいま、レストアプログラムや純正部品の復刻といったヘリテージ活動の土台を形成している。やがてNISMOは純粋なレース活動の枠を越え、市販の日産車にもその名が与えられるようになる。エンジンのアップグレード、シャシーの熟成、空力の最適化などを施したロードモデルだ。この進化は、道路で得た知見をサーキットへ活かし、サーキットで鍛えた技術を市販車へ還流させるという考え方に要約される。レースの蓄積が日常の走りに息づく手触りは、NISMOらしさを最も伝える部分だと感じる。21世紀に入ってもNISMOの役割は拡大を続ける。日産はこのブランドを、技術移転と開発の推進力、そして商品戦略における感性的な差別化の担い手として用いている。Formula Eへの参戦は、伝統的なレースだけでなく、テクノロジー主導の新たな競争領域においてもNISMOが存在意義を持つことを際立たせる。2022年以降、モータースポーツ、カスタマイズ、そしてNISMO関連の活動は日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社のもとに統合された。この体制は、NISMOが日産のDNAを運ぶ要として戦略的に重要であることを明確にし、モータースポーツの遺産を現在と将来の志へと結び付けている。伝統と次の一歩を無理なく橋渡しする、筋の通った整理に映る。
NISMO,日産,Nissan,モータースポーツ,歴史,哲学,スカイラインGT-R,R32,R33,R34,ヘリテージ,レストア,純正部品,技術移転,市販車,エンジン,シャシー,空力,Formula E,1984年,2022年,日産モータースポーツ&カスタマイズ
2025
en-US
Don’t miss the latest news and articles!
NISMOとは何か—日産のモータースポーツと技術の核、歴史から現在まで
nissannews.com
日産の専門ブランドNISMOの歴史と哲学を解説。GT-Rの遺産、レース活動から市販車への技術移転、Formula E参戦、組織再編までを網羅し、ブランドの核心に迫る。1984年創設、R32〜R34スカイラインGT-Rの栄光、レストアや純正部品復刻、エンジン・シャシー・空力の強化、2022年の統合までをわかりやすく紹介。
NISMOは、車名に貼る性能バッジの域を超えた存在だ。独自の歴史と哲学を備える、日産のモータースポーツとエンジニアリングの専門ブランドである。1984年にNissan Motorsportsとして正式に発足し、社内のワークスレーシング活動を一つの名に統合した。日産のモータースポーツ関与はさらに古く、企業記録では1936年にその起点が記されている。
創設当初からNISMOは、ブランドの技術面と競争面の中核を担ってきた。ワークスレーシングカーの開発・運用、国内外の主要レースへの参戦、そしてスポーティなブランドイメージの醸成まで、役割は広い。NISMOを通じて、同社はツーリングカーレースで重要な成果を収め、高性能エンジニアリングへの評価を着実に築いた。
NISMOの歴史の中心にあるのが、スカイラインGT-R――とりわけR32、R33、R34の各世代だ。これらは日産のモータースポーツにおける強さを象徴し、やがて世界の愛好家の間でアイコンとなった。その遺産はいま、レストアプログラムや純正部品の復刻といったヘリテージ活動の土台を形成している。
やがてNISMOは純粋なレース活動の枠を越え、市販の日産車にもその名が与えられるようになる。エンジンのアップグレード、シャシーの熟成、空力の最適化などを施したロードモデルだ。この進化は、道路で得た知見をサーキットへ活かし、サーキットで鍛えた技術を市販車へ還流させるという考え方に要約される。レースの蓄積が日常の走りに息づく手触りは、NISMOらしさを最も伝える部分だと感じる。
21世紀に入ってもNISMOの役割は拡大を続ける。日産はこのブランドを、技術移転と開発の推進力、そして商品戦略における感性的な差別化の担い手として用いている。Formula Eへの参戦は、伝統的なレースだけでなく、テクノロジー主導の新たな競争領域においてもNISMOが存在意義を持つことを際立たせる。
2022年以降、モータースポーツ、カスタマイズ、そしてNISMO関連の活動は日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社のもとに統合された。この体制は、NISMOが日産のDNAを運ぶ要として戦略的に重要であることを明確にし、モータースポーツの遺産を現在と将来の志へと結び付けている。伝統と次の一歩を無理なく橋渡しする、筋の通った整理に映る。
Mark Havelin
2025, 12月 20 21:49