ボビー・ラハールの1967年式トヨタ2000GTがBring a Trailerに出品、入札は早くも75万ドル超

ボビー・ラハール所有の1967年式トヨタ2000GTがBring a Trailerに出品。大陸を跨ぐ来歴と徹底レストア、アメリア・アイランドでのクラス優勝で注目集中。入札75万ドル超の背景と市場動向を紹介。

ボビー・ラハールが、日本車史に残る一台を手放す。彼の1967年式トヨタ2000GT（シャシー番号MF10-10128）がBring a Trailerに出品され、掲載早々に75万ドル超まで入札が伸びた。モデル自体の評価に加え、この個体ならではの物語が数字に表れている。

2000GTの生産台数は1967〜1970年のわずか351台。そのうちの一台である右ハンドルのソーラーレッドのクーペは、世界各地にまたがる来歴が異例なほど丁寧に記録されている点で際立つ。新車時にモザンビークで納車され、その後は南アフリカへ。1980年代半ばに短期間だけ米国へ渡り、以降はコスタリカのトヨタイポーターのもとでほぼ30年を過ごした。ここまで大陸をまたいだ所有履歴は、現存する2000GTの中でも稀だと言える。

2013〜2014年にかけてはコスタリカで包括的なレストアを実施。特徴的なX字型バックボーンシャシーからボディを降ろし、全塗装と外装各部のリフレッシュを敢行した。のちに英国で追加の板金・ペイント修正が行われ、続いてサスペンション、ブレーキ、駆動系、ステアリングまで機関を細かく整備。ヤマハが開発に関与した3M型直列6気筒、5速マニュアル、LSDのサービスやリビルド履歴も書類で裏付けられている。こうした手の入れ方は、眺めるだけでなく「走れるコレクション」であることを示している。

ラハールの所有下では出番は控えめだったものの、成果は明快だ。2024年のアメリア・アイランド・コンクール・デレガンスでクラス優勝を飾っている。販売には受賞リボンやメモラビリア、裏付け資料が付属し、コレクターズカーの最高峰で評価される資格をさらに強く示す内容となっている。

マーケットの関心は高く、リスティングには多くの閲覧者とウォッチャーが集まっている。直近のオークション結果を見ると、2000GTの相場は6桁台後半の価格帯から200万ドルを大きく超える水準まで幅があり、日本車としてオークション史上最高額を更新した個体も登場した。その文脈で見ると、今回の入札額は上限というより通過点に映る。

締め切りまでまだ日数が残るなか、ラハールの2000GTは希少性、来歴、コンディションが三位一体で光る位置にある。日本の金字塔的クラシックを珍品ではなく中核資産と捉えるコレクターにとって、めったに巡り合えない好機だ。