走行956マイルの2017年式アキュラNSXがBaTに出品—エアサスとカーボンキットで武装

走行956マイルの2017年式アキュラNSXがBring a Trailerに登場。AimGainボディキットとAir Liftエアサスでローフォルム化、Fiエキゾーストやカーボンセラミックブレーキ、Vossen装着。Carfax事故歴なし、未実施リコールあり。ハイブリッド573馬力、3基の電動モーター搭載。

オークションサイトBring a Trailerに、現代では珍しいスーパーカーが出品された。走行わずか956マイルの2017年式アキュラNSXだ。2022年に生産が終了したモデルとしては、この低走行はほとんどタイムカプセル級。しかもこの個体が特に目を引くのは、純正状態から大きく手が入っている点だ。

外装にはカーボン製のAimGainボディキットを装着。フロントスプリッター、サイドスカート、リアディフューザー、リアスポイラーで武装し、Air Lift Performance製のエアサスペンションと組み合わせて、路面すれすれのローフォルムを実現している。走行に合わせて車高を上げられる実用性は確保されており、出品者はエアサスが正常に作動するとしている。ただし純正サスペンションはもう付属しない。

メカニズムは基本的にオリジナルの設計に忠実。動力源はツインターボの3.5リッターV6に3基の電気モーター、9速デュアルクラッチ・トランスアクスルの組み合わせだ。公称出力は573馬力と476 lb-ftで、アキュラのSuper Handling All-Wheel Driveを介して4輪へ伝達される。変更点としては、Fiエキゾースト、カーボンセラミックブレーキ、前後異径の20/21インチVossenホイール（ピレリPゼロ装着）が挙げられる。

キャビンはレッドレザーにブラックのアルカンターラを差し込み、ヒーター付きパワーシート、ナビ対応のタッチスクリーン、ELSオーディオ、フルデジタルのインストゥルメントを備える。オドメーターは956マイルを表示しており、現オーナーの手元でおよそ50マイルが加算されたという。

Carfaxのレポートでは事故歴なしとされる一方、少なくとも1件の未実施リコールが示されている。車両はミシシッピ州のディーラーが出品しており、ニューヨーク州のクリーンタイトル。過去に記載されていた担保権は解消済みだ。

生産終了後、低走行の個体はますます珍しくなり、コレクターの視線を集めるのは必然。一方で、ここまで手が入った仕様はショーカー寄りの性格が強く、オークションの観測者の間で評価が割れるのも頷ける。ローで構えた佇まいはNSXのエッジの利いた造形とよく響き合うが、純正足がない点は原点回帰を望む層にとっては迷いどころだろう。入札が進むにつれ、この現代のハイブリッド・スーパーカーにおいて、希少性とオリジナリティのどちらが重みを持つのか、市場が答えを出すはずだ。