欧州の新車市場を読み解く：EV急伸、ハイブリッド拡大、ガソリン・ディーゼルは縮小

2025年1～11月の欧州新車市場を詳報。11月のBEV登録は前年比44％増でシェア21.3％、HVは34.6％に拡大。ドイツなど主要4市場が牽引し、ガソリン・ディーゼルは大幅減。プラグインHVはシェア9.3％へ。ガソリンは27％、ディーゼルは9％に低下。電動化が市場の構造変化を加速する潮目を、データでわかりやすく解説。

欧州の新車市場は慎重な回復の兆しを見せている。ただ、注目すべきは販売台数そのものより、需要の中身がどう変わっているかだ。2025年1～11月のEU域内の新車登録は前年比わずか1.4％増にとどまり、パンデミック前の水準にはまだ届かない。一方で、電動化モデルが市場の輪郭を急速に描き替えている。

11月は転換点となった。バッテリー式EV（BEV）の登録は前年同月比で44％超増加し、月間シェアは21.3％に達した。年初から11カ月では、EUで約166万台の電気自動車が登録され、シェアは16.9％。EVはもはやニッチではないが、長期的な移行目標に近づくには、さらなる伸びが求められる。

牽引役はEUの主要市場だ。ドイツが最も力強い伸びを示し、ベルギー、オランダ、フランスも堅調に拡大。この4カ国でEUのBEV登録のほぼ3分の2を占め、需要が欧州の大規模経済に集中している実態が際立った。

ハイブリッドは依然として中核的な役割を担う。同期間に340万台超が登録され、シェアは34.6％まで上昇。スペインとフランスが特に強い伸びを見せ、移行期のパワートレーンの訴求力を裏づけた。プラグインハイブリッドも勢いを増し、いくつかの主要市場で大幅増となったことでシェアは9.3％に広がっている。

これに対し、内燃機関車は加速度的に後退している。ガソリン車の登録は年初来でほぼ19％減、ディーゼルは24％超の減少。シェアはガソリンが27％、ディーゼルは9％まで低下し、落ち込みはEUの大市場で最も大きかった。

総じて、欧州の自動車業界は構造変化のただ中にある。総量はなお控えめだが、11月の電動車とハイブリッドの強さを見る限り、電動化は「じわじわ広がる段階」から、市場の進化を規定する推進力へと歩を進めつつある。数字の裏側からは、これが一過性ではなく、次の常識を形づくる潮目であることが確かに読み取れる。