IIHS 2025で現代自動車グループが最多、21モデルがTOP SAFETY PICKおよびTOP SAFETY PICK+

現代自動車グループがIIHSの2025年安全評価で最多となる21モデル受賞。18台がTOP SAFETY PICK+を獲得し、後席保護を重視した新基準に適合。IONIQ 9やKia EV9など旗艦EVも高評価。Hyundai、Genesis、Kiaが新プロトコルの衝突・回避試験で好成績。E-GMPの構造強化も実証。

現代自動車グループは、車両安全の世界的リーダーとしての立ち位置を改めて強固なものにした。Insurance Institute for Highway Safety（IIHS）が実施した2025年の評価で、グループ合計21モデルがTOP SAFETY PICKおよびTOP SAFETY PICK+を獲得。自動車グループ別では2年連続で最多となった。

特筆すべきは、21モデルのうち18モデルが最上位のTOP SAFETY PICK+を得た点だ。前年からの明確な伸びであり、2025年に導入されたより厳格なIIHS基準に対し、Hyundai、Genesis、Kiaの各車がしっかり適合していることを示している。改訂基準は前席に加えて後席乗員の保護にも重きを置く。最近の衝突試験プロトコルで注目度が高まる領域だ。

グループ内では、Hyundai Motor Companyが最多の10モデルで受賞し、そのうち8モデルがTSP+。Genesisは6件（うち5件がTSP+）、Kiaは5件のTOP SAFETY PICK+を獲得している。なお、これらの受賞はすべて米国仕様車に限られる。

中でも目を引くのは、グループの旗艦電動SUVだ。2026年型Hyundai IONIQ 9と2025～26年型Kia EV9は、IIHSの該当する衝突安全性および衝突回避テストでいずれも「good」評価を獲得。受賞電動モデルの一部に採用されるElectric-Global Modular Platform（E-GMP）は、電池の固定強化や側面衝突時の保護向上といった設計を持ち、こうした結果がその実力を裏付ける。

2025年に向け、IIHSは安全要件を大幅に引き上げた。改訂された中程度オーバーラップ前面衝突試験には、子どもや小柄な大人など、より脆弱な乗員を想定した後席ダミーが加わっている。TOP SAFETY PICK+を得るには、主要な前面・側面の各試験で「good」を獲得し、歩行者衝突被害軽減性能を示すことに加え、十分な評価のヘッドライトを標準装備する必要がある。

より厳しい基準を安定してクリアできる体制が、IIHSランキングでの優位を支えている。実走行に即した乗員保護、なかでも後席の安全性に注目が集まる中で、グループの2025年の成果は今後の自動車安全技術の方向性を測る一つの指標となり得る。実務的な改良を積み重ねるアプローチが、数字以上の説得力を生んでいる。