ポルシェ2025年の軌跡: 新型911と電動化、レース制覇と経営刷新の全貌

ポルシェの2025年を総括。新型911とT‑Hybrid搭載ターボS、マカンGTSとカイエンのエレクトリック、デイトナ総合優勝など戦績、取締役交代、生産DXとPCM強化まで詳報。IMSA主要タイトル防衛やフォーミュラE制覇、ライプツィヒ工場の生産賞、2026年1月の執行取締役会移行も解説。技術と経営の両面を網羅

ポルシェにとって2025年は、濃密で示唆に富む一年だった。世界的に厳しい環境の中、同社は大型の新型投入、モータースポーツでの成果、そして経営の要所に踏み込む決断を組み合わせ、次の発展段階に向けたトーンを明確にした。動きの優先順位がはっきり見えた年でもある。

年の大半を形作ったのは、新型と改良型の投入だ。これまでで最もダイナミックな911カレラSの登場が911の中核を改めて強化し、新しいT-Hybridテクノロジー搭載の911ターボSは、フラッグシップを史上最強の市販911へと押し上げた。一方で電動化の推進も抜かりない。マカンGTSエレクトリックは電動SUVの最もスポーティな仕様となり、カイエン・エレクトリックは技術的な節目であり、ブランド史上最強の量産ポルシェとして位置付けられた。内燃と電動を並行して磨く手つきに、このブランドらしい現実解がにじむ。

サーキットでも競争力を改めて証明した。ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツはデイトナ24時間レースで通算20回目の総合優勝を達成し、2025年シーズンはIMSA選手権で主要タイトルをすべて防衛して締めくくった。フォーミュラEではチームおよびマニュファクチャラーのタイトルを手にし、前季のドライバーズタイトルに続いてタイトルのセットを完成させている。技術ストーリーに実戦の裏付けが加わると、説得力は一段と増す。

ボードレベルの動きも同じくらい重要だった。年を通じてポルシェは執行取締役会の世代交代を計画どおりに進め、財務、IT、販売・マーケティングの役割分担を再編成した。この移行は2026年1月1日に完了し、マイケル・ライタースがポルシェAGの執行取締役会会長に就任し、オリバー・ブルーメはフォルクスワーゲングループのCEOを続投する。権限の配置を含め、移行の段取りは周到だ。

ものづくりとデジタル化も存在感を示した。ポルシェのライプツィヒ工場はAutomotive Lean Production Award 2025を受賞し、柔軟でデジタル駆動の生産システムが高く評価された。並行して、同社はアップデート版のポルシェ・コミュニケーション・マネジメントを展開し、複数のモデルラインでパフォーマンスを高めるとともにデジタルサービスを拡充した。現場の強さとソフトの磨き上げは、地味だが効きがいい。