新世代のダッジ・チャージャーが2026年デトロイト・フリープレスのカー・オブ・ザ・イヤーに選出された。アメリカン・マッスルの象徴がマルチエナジー時代へ踏み出す節目の受賞だ。評価対象は、ガソリンと純電動を一つのファミリーにまとめ上げたラインアップ全体。選択肢の広さを土台に据えた点が、時代の要請にしなやかに応えたと感じさせる。核となるのは、Dodgeが掲げるマルチエナジー戦略だ。純電動のCharger Daytona Scat Packは670馬力を発生。一方、ガソリンのCharger Scat Pack SIXPACKは3.0リッターのツインターボを搭載し、最高で550馬力を引き出す。どちらも2ドアと4ドアを用意し、全車四輪駆動を標準装備とする。ボディのバリエーションと駆動方式の統一で、用途や嗜好に合わせた選びやすさが増した印象だ。電動のDaytona Scat Packは、現行EVの中でも屈指の速さを示す。0-60mph加速は3.3秒、1/4マイルは11.5秒とアナウンスされ、推定航続距離は約260マイル。力強い加速と日常使いのバランスを両立させたことが読み取れる。ガソリンのSIXPACKは、ブランドの情緒的な核をしっかりと受け継ぐ。550馬力に全輪駆動を組み合わせ、伝統的なマッスルのキャラクターを現代のエンジニアリングで磨き上げたかたちだ。電動化へと裾野を広げつつも、走りへのこだわりを崩さない姿勢がにじむ。両モデルの土台は、ミシガンで開発されたステランティスのSTLA Largeアーキテクチャー。複数の駆動方式に対応する設計で、800ボルトの電気システムを備える。高性能化と急速充電対応の基盤づくりが周到に進められているのがわかる。新型チャージャーは、室内設計とユーザー体験でも評価を獲得している。Wards 10 Best Engines & Propulsion SystemsとWards 10 Best Interiors and UXの両アワードを受賞し、エルゴノミクスやデジタル・インターフェース、使い勝手の成熟が示された。操作体系の練り上げには、開発陣の経験値がしっかり反映された印象だ。栄誉はさらに続く。同じ月内にTopGear.com U.S. Car Awardsの2026年カー・オブ・ザ・イヤー、The Detroit Newsの2025年ビークル・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、2026年ノースアメリカン・カー・オブ・ザ・イヤーの最終候補にも名を連ねる。評価の連鎖は、話題性だけでない中身の確かさを物語っている。誕生60周年を迎える節目に登場した第8世代は、単なる年次改良の域を超える存在だ。電動の瞬発力と現代的なガソリンパワー、そして一貫したパフォーマンス哲学を束ねることで、マッスルカーが原点を失わずにどう進化していくのか、その道筋を明快に指し示している。
新型チャージャーは、室内設計とユーザー体験でも評価を獲得している。Wards 10 Best Engines & Propulsion SystemsとWards 10 Best Interiors and UXの両アワードを受賞し、エルゴノミクスやデジタル・インターフェース、使い勝手の成熟が示された。操作体系の練り上げには、開発陣の経験値がしっかり反映された印象だ。
栄誉はさらに続く。同じ月内にTopGear.com U.S. Car Awardsの2026年カー・オブ・ザ・イヤー、The Detroit Newsの2025年ビークル・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、2026年ノースアメリカン・カー・オブ・ザ・イヤーの最終候補にも名を連ねる。評価の連鎖は、話題性だけでない中身の確かさを物語っている。
