フォルクスワーゲン ID. Buzzを日常で検証 家族向けEVミニバンの魅力と課題

フォルクスワーゲン ID. Buzzを徹底解説。レトロ×モダンなデザイン、航続約375kmと200kW急速充電、家族ユースの快適性、操作系の課題や運転支援、価格まで実用目線でレビュー。室内の広さや収納、Harman Kardonの音質、回生ブレーキの癖、駐車支援の完成度もチェック。購入前の検討材料に。

形そのものに約束が織り込まれたクルマがある。フォルクスワーゲン ID. Buzz は、まず感性で惹きつけ、その次にスペックで納得させるタイプだ。

実車は写真以上に説得力がある。往年のマイクロバスのシルエットは現代的に磨かれながらも個性を失っておらず、街で見かけると自然と視線を集める希有な存在になっている。大胆なツートーンの塗装も効いており、落ち着いた色が主流の市場でしっかりと浮き立つ。

一緒に暮らしてみると、現実はもう少し複雑だと見えてくる。航続は約375km、急速充電は最大200kWと謳われ、冒険に出かけたくなる数字が並ぶ。とはいえ実際には短距離から中距離が得意で、自宅充電できるユーザーなら相性がいい。公共の充電網に頼る長距離移動では、弱点が見え隠れしやすい。

輝くのは日常での家族ユースだ。乗り降りは容易で、キャビンは実感として広く、後席中央席がないことと大きなガラスエリアのおかげで視界もすこぶる良好。各所の収納や乗員向けのUSB-Cポートも実用面で効いてくる。

一方でシート構成は歯がゆい。7人乗りは用意されるものの、後輪駆動かつボディカラーの選択肢が限られる。荷室も同じ文脈で、座席を畳めば使えるが全列を起こすと余裕が少なく、車体サイズのイメージと折り合いをつける必要が出てくる。

前席まわりは魅力と疑問が同居する。調光式パノラマルーフやベンチレーション付きのマッサージ機能シートは明快なハイライト。一方で、ステアリングやディスプレイ下に広く使われた静電式の操作系は、走行中には気が散る場面がある。

インフォテインメントは明るい材料だ。ナビの直接キーボード入力は、音声だけの操作より素早くストレスが少ないと評価できる。ヘッドアップディスプレイと、案内を補う控えめなライティングの演出も、ドライバーを過度に煩わせることなく使い勝手を底上げする。

走りはEVらしく出足が力強いが、総合的な絶対値は突出しているわけではない。回生と機械式のブレーキの切り替わりに唐突さがあり、馴染むまで少し時間がいる。

運転支援は結果がまちまち。単純なシーンではよく働く一方、工事区間のような複雑な環境では苦戦する。特に駐車支援は、頼り切るには至らない仕上がりだ。

音は嬉しい驚きだ。Harman Kardonのシステムは広いキャビンを味方につけ、ワイドで没入感のある音場を作り出す。家族志向のモデルとしては一段上の体験と言っていい。

そして最大の難問は価格だ。従来のミニバンより明らかに高い一方で、作りの確かさや室内の雰囲気、包まれ感は別物の領域にある。人の心をつかむのは早いが、購入を決める前には落ち着いて吟味したくなるクルマである。