2025年の世界販売首位はRAV4か？マスク発言とデータ検証で読むモデルYの現在地

イーロン・マスクが主張する「モデルYが3年連続世界首位」を検証。2025年はトヨタRAV4とカローラがリード、モデルYはEV首位を維持しつつ総合3位へ？登録データと透明性の問題点も解説。独立トラッキングの暫定値や車種別非開示が生む誤差、数千台差の攻防、確定集計までの見通しをわかりやすく伝えます。今後の焦点も。

イーロン・マスクは2025年の締めくくりに、聞き慣れた主張を改めて強調した。テスラのCEOによれば、モデルYは3年連続で世界で最も売れたクルマだという。だが、入手できるデータを照らし合わせると、そのストーリーは現実とずれ始めているように見える。

歴史的に見ると、マスクの言い分には根拠がなかったわけではない。2023年、モデルYは電気自動車として初めて世界販売首位に立ち、実際に快挙を成し遂げた。ところが2024年は情勢が一気に判然としなくなり、モデルYとトヨタRAV4が、アナリストの試算によっては数千台差の“ほぼ同着”で並ぶ展開となった。

そして2025年は、流れがよりはっきりと変わった印象だ。世界の登録データが完全に確定・集計されるまでには数カ月を要するものの、独立したトラッキング機関による暫定値はすでに別の結末を示している。160超の国・地域の登録状況を追うアナリストの見立てでは、トヨタが首位を取り戻した可能性が高いという。

現時点の予測では、トヨタRAV4が年間およそ120万台規模で世界首位を固め、2位にはトヨタ・カローラが続く見通し。競争力を保つテスラ・モデルYは、世界販売の前年割れが目立つ形で3位に後退するとの観測だ。

マスクの主張を検証しにくい最大の要因は、テスラの開示手法そのものにある。多くの大手メーカーと異なり、テスラは車種別の販売台数を公表しない。代わりにModel 3とModel Yの合算納車台数だけを示すため、アナリストは各国・各地域の登録情報を積み上げてモデルYの実数を再構成せざるを得ない。

透明性の乏しさは、確たる検証ができる前から強気の言葉が先行する余地を生む。それでも、頂点に立てなかったとしてもモデルYの健闘は際立つ。相対的に高価な純電動クロスオーバーが、価格で有利なガソリン車やハイブリッド勢に正面から挑み、世界で最も売れている電気自動車という座を守り続けているのは事実だ。強気の言い回しは、数字が出揃う前の情報の空白を巧みに突いた印象もあるが、市場での粘り強さはなお評価に値する。

2025年の結論が出るのは、世界の登録データがすべて出揃ってからだ。それまでは、王座をめぐる争いはデータの上ではほぼ決着していても、公式の見出しではまだ確定していない、そんな宙ぶらりんな状態が続きそうだ。