Bring a Trailer終盤の2019年フェラーリ488スパイダー：低走行と濃密オプション、事故歴の懸念

Bring a Trailerで競売中の2019年フェラーリ488スパイダー。走行約5,000マイル、ロッソ・コルサ×クオイオ、カーボン満載の上級仕様。現在25万ドル入札も、Carfaxの事故歴と始動性記録が議論に。市場の温度感を解説。セラミックブレーキやSCM‑Eサス、カメラ装備。担保権付き出品、透明性が落札を左右。

2019年式フェラーリ488スパイダー、走行約5,000マイルの1台が、Bring a Trailerのオークションで終了間際を迎えつつある。低走行と濃密なファクトリー仕様、そしていまも入札者の議論を呼ぶ履歴が相まって、視線を集めている。

外装はロッソ・コルサ、内装はクオイオ・レザー。カーボンファイバーの外装・内装トリム、ダイヤモンド仕上げの20インチ鍛造ホイール、イエローキャリパー付きセラミックコンポジットブレーキ、SCM‑E磁性流体制御サスペンション、前後カメラとパーキングセンサーなど、オプションは多岐にわたる。キャビンには跳ね馬のエンブレム刺繍入りのパワー調整式ヒーター付きシートが備わり、全体として上級仕様であることがはっきり伝わる。

動力源はフェラーリの3.9リッターV8ツインターボで、出力は661hp。7速F1デュアルクラッチのATトランスアクスルと組み合わされ、後輪を駆動する。このセットアップは、0-100km/h約3秒、最高速320km/h超という488スパイダーの公式値に沿う内容だ。

この個体はその大半をフロリダ州で登録されて過ごし、現オーナーが2025年に購入後はおよそ100マイルのみを加算。2023年1月にバッテリー交換が行われた旨がリストに記されており、過去のCarfaxに始動性の問題を示す記録があることもあって、その点に注目が集まっている。

なかでも精査が進むのが事故歴だ。Carfaxの報告では、2019年3月の出来事の後、左側に軽微な損傷が記録されている。修理の請求書や写真は提示されていない一方で、出品者は塗膜計の数値と目視の所見から、新車に近い見え方だと説明する。とはいえ、修復内容の裏付け資料がないことは議論の中心であり続け、写真や塗膜計だけで判断するには材料が限られるという慎重な空気もうかがえる。

このフェラーリはインディアナ州のタイトルで出品され、名義変更前に清算が必要な有効な担保権が付く。個人間の出品形態で、米国の熟練コレクターにはおなじみの取引だ。

現在の入札額は250,000ドル。濃い仕様と低走行の魅力を、事故記録にまつわる未解決の疑問とどう秤にかけるかが最終結果を左右しそうだ。透明性が勝敗を決める場面が多いいまの市場では、この落札結果が現代のオープントップ・フェラーリに対する買い手の温度感を映す一枚のスナップショットになるだろう。