フォード純正、S550マスタングEcoBoostにツーリング/エクストリーム排気を追加

フォードがS550マスタングEcoBoost（2015〜2023）向けに純正エキゾーストを2種追加。ツーリングは95dB適合、エクストリームはキャットバックで迫力。304ステンレス製、2.25インチ配管で約9kg軽量化。ボルトオンで純正互換。クーペ/コンバーチブル対応、アクティブエキゾースト車は除外。

フォードはS550世代のマスタング向けに純正アクセサリーのラインアップを拡充し、2.3リッターEcoBoost搭載車用のエキゾーストを2タイプ追加した。対象は2015〜2023年式で、純正サポートとOEM互換性を守りつつ、より感情豊かなサウンドを求めるオーナーに向けた内容だ。純正の枠内で音を磨けるのは、日常と趣味の両立がしやすい。

いずれのエキゾーストもフォード・パフォーマンスのカタログに掲載されるボルトオン仕様で、純正の触媒にダイレクト接続、取り付けポイントもそのまま使える。生産時の車体アーキテクチャを尊重しながら、作業をシンプルに、改造なしで済ませるアプローチだ。この設計なら、クルマ本来のパッケージをきれいに保てる。

性格は明快に二分される。ツーリングは控えめながら厚みのある音色を狙い、標準仕様の車両に装着した場合、95dBのドライブバイ騒音リミットに適合するとされる。対してエクストリームは、よりアグレッシブなサウンドを提供しつつ、マフラーはフルのまま、構成は一式キャットバック。日常の落ち着きか、踏み込んだときの高揚か、選びやすい線引きだ。

両システムとも304グレードのステンレス製で、2.25インチのマンドレルベンド配管を採用し、管径の一貫性を確保。メーカーによれば、各セットは純正比で約9kgの軽量化を実現しており、音質の変化に加えて実益も手に入る。数字以上に走りの手応えに効いてくる軽さだと感じる。

新パッケージはクーペおよびコンバーチブルのS550 EcoBoostに対応し、アクティブ・エキゾースト装着車は対象外。フォードはツーリングとエクストリームを、純正承認の枠組みの中でキャラクターと軽さを両立させるバランス型アップグレードとして位置づける。安心感を保ちながら、走りの表情をもう一段引き出したい人にちょうどいい。