Donut Labの全固体電池が量産段階へ、Verge TS Proに2026年初搭載――400Wh/kg・約5分充電・10万回サイクル

Donut Labが量産対応の全固体電池を発表。400Wh/kg、約5分で満充電、10万回サイクル、−30〜100℃で高耐性。2026年、Verge TS Proに初搭載し世界初の量産EVへ。希少資源に依存せずGWhスケール製造を見込む。大容量オプションで最大370マイル、充電は10分未満を想定。安全性向上も強調。

EV領域で存在感を増す新興のDonut Labが、2026年の幕開けに「量産対応の全固体電池を市場に投入した」と発表し注目を集めた。実証機でも試験ラインでもなく、大規模生産に向けた準備が整った技術だと説明する。

同社はVerge Motorcyclesのエコシステムから派生し、EVの中核技術をスケールさせるために独立した組織として誕生。従来の駆動系を不要にするインホイールの「Donut Motor」で名を上げ、Vergeの電動バイクを支えてきた。今回の電池発表は、電動モビリティが抱える難題に正面から取り組む次の一手と言える。

Donut Labによれば、この全固体電池は珍しい特性の同居を実現しているという。エネルギー密度は400 Wh/kg。約5分で満充電が可能で、一般的な“80％で頭打ち”の制限は設けないとする。さらに寿命は最大10万回の充放電サイクル、熱的な耐性も高く、−30°Cで容量の99％超を維持し、100°Cまで動作するという。液体電解質を使わない点は安全面の大きな利点として強調している。

初の量産採用先は、アップデート版の電動バイク「Verge TS Pro」になる見込みだ。VergeとDonut Labは、2026年第1四半期に納車が始まれば、全固体電池で駆動する量産EVとして世界初になると述べている。従来のTS Proは一般的なリチウムイオン電池を搭載し、市街地で約217 milesの航続と35分未満の充電をうたっていた。

新型電池では標準の航続距離はおおむね同等とされつつ、同じ物理的スペースに収まる大容量オプションで最大370 milesまで伸ばせるという。充電時間は10分を下回る見込みで、メーカーはライダーが小休止できるよう、あえてこの水準に抑えていると説明する。

製造面の主張も抜かりない。同社は、希少資源や地政学的にセンシティブな素材を使わず、すでにGWhスケールで生産可能だとする。正確な化学組成は未公表だが、従来のリチウムイオンよりコスト面で有利な技術として位置づけている。

多くの全固体電池プロジェクトがなお検証段階や試作にとどまる中で、Donut Labの主張は際立つ。数字の攻め方は野心的だが、日常の使用で公表どおりの性能が再現されるなら、充電スピードや電池寿命の常識は塗り替えられるだろう。いまは2026年初頭、これらの電池を積んだ最初の車両が公道に現れるタイミングに注目が集まる。