シュコダ Vision O を公道で検証：EVワゴンの現実味と狙い

シュコダVision Oコンセプトを公道でチェック。ワゴンの未来像を示すEVは、空力重視のデザイン、Horizon DisplayやAIアシスタントLaura、リサイクル素材で快適性とサステナを両立。荷室650リットル超、静粛で滑らかな走り、数値より快適性に焦点。ワゴンの価値を電動時代に再定義。実用性も高い。

シュコダは、Vision O コンセプトをショースタンドから降ろし、実際の道路へ連れ出すという異例のアプローチを取った。走る姿を見ると、それは単なるデザインスタディではなく、このブランドにとって最重要の一角であるワゴン（エステート）がどこへ向かうのかを示す、現実味あるビジョンに思えてくる。その判断が説得力を帯びる。

これは単なるスタイリングの演習ではない。ワゴンは長年にわたりシュコダの個性を形づくってきた主役で、累計では数百万台が世に出ている。Vision O はその系譜を明確に継ぐ。外観はクリーンな面構成と均整の取れたプロポーションを基調に、ダイナミックに傾斜するルーフラインと新しいTech-Loopフロントで見せ場を作る。ここでのミニマリズムは見せかけではなく、空力を中核テーマに据えた結果として機能しており、理にかなっている。

室内も明快さと使いやすさという思想で統一される。フロントウインドウ下端に沿って水平に伸びるHorizon Displayが、新しい操作レイヤーを形成し、デジタル画面、タッチ面、物理コントロールを無理なくつないでいる。この仕立てを補完するのが、シュコダのAI音声アシスタントLaura。ユーザー体験の一部として最初から組み込まれている。空間はこのクルマの要で、家族のロングトリップにもビジネス用途にも馴染み、荷室容量は650リットル超を確保する。

同じくらい重要なのが、走りの素性だ。Vision O は静粛で滑らかな電動車として提示され、数値のパフォーマンスより快適性に照準を合わせる。シュコダはパワートレインの技術仕様をあえて公表しておらず、量産前提の約束ではなくコンセプトの探求であることを強調している。この割り切りは潔い。

サステナビリティも手触りのあるかたちで織り込まれている。キャビンにはリサイクル／アップサイクル素材を採用し、再利用した革の端材から作られるNABORE フロアリングや、個性を放つ3Dプリントのヘッドレストが目を引く。室内照明は自然光のサイクルに同調し、車内の開放感と穏やかさをいっそう引き出す。

量産化の確証は語られないものの、主張は明快だ。電動化の時代になっても、広さ、気の利いたテクノロジー、そして節度を保ちながら感性に響くデザインを備えていれば、ワゴンはなお存在意義を持ち続ける――シュコダはそう示唆している。