CES 2026で披露：Lucid×Nuro×Uberが描く量産型ロボタクシー

Lucid、Nuro、UberがCES 2026で量産視野のロボタクシーを公開。L4自動運転、NVIDIA DRIVE ThorとLiDARで360度認識。ベイエリアで公道テスト進行、商用展開は2026年後半予定。最大6人乗りで快適装備も充実。

Lucid、Nuro、Uberの3社はCES 2026で、量産を視野に入れたグローバル向けロボタクシーを公開し、自動運転の公道テストがすでに始まっていると明らかにした。コンセプトから現実の検証へ、明確にフェーズが変わったことを示す発表で、商用展開は2026年後半を目標に据える。

核となるのは、完全自動運転に合わせて仕立て直されたLucid Gravity。Nuroのレベル4自動運転システムを採用し、Uberの配車プラットフォーム専用で運行する設計だ。公道での自動運転テストは12月にサンフランシスコ・ベイエリアで開始。安全オペレーターの監督下で進められており、段階的でコントロールされた導入姿勢がうかがえる。

CESで披露されたロボタクシーは、ドライバーレスの旅客輸送を3社がどう描くかを具体化したものだ。カメラ、レーダー、ソリッドステートLiDARを組み合わせた次世代センサースイートで360度を認識し、車体各部や特徴的な低背のルーフ上ハローに統合されている。リアルタイム処理とシステム統合はNVIDIA DRIVE AGX Thorが担い、高度な自動化に必要な計算基盤を提供する。

乗員体験も中心テーマだ。Uberは車内を快適さと見通しのよさに重点を置いて設計し、空調やシートヒーター、メディアを操作できるインタラクティブなスクリーンを配置。車両が何を認識し、どのように経路を計画しているかも可視化する。最大6人が座れるうえ荷物スペースにも余裕があり、狙いは一人乗りよりも上質なグループ移動にある。こうした見せ方は、未知への不安を和らげつつ乗り心地を両立させる手堅いアプローチに映る。

戦略面では、ロボタクシー計画は各社に異なる価値をもたらす。Uberにとっては既存エコシステムに組み込めるスケーラブルな自動運転モビリティの選択肢。Nuroには自社の自動運転スタックを旅客輸送で展開する道筋。Lucidにとっては電動車アーキテクチャの用途拡大であり、最終検証を経て生産が始まる見込みのアリゾナ工場の稼働も後押しする。大手がそれぞれの強みを補完し合う構図は、量産とサービス拡大の局面で効いてきそうだ。

具体的な展開時期や都市ごとの計画はまだ明かされていないものの、公道テストの開始と量産前提の車両公開は、取り組みが実験段階を抜けたことを示している。次の関門は規制当局の承認と継続的な安全性検証。都市交通の日常にロボタクシーがどれだけ早く溶け込めるかは、ここにかかってくる。