BMW Mの最新動向：新型M5とM2、M3強化、電動化と主要市場の拡大で連勝14年目へ

2025年のBMW Mを徹底解説。新型M5セダン/ツーリングのハイブリッド性能、人気のM2とM3ファミリー、X3 M50の台頭、電動化の進展と主要市場の販売動向、モータースポーツ計画まで。i4最上位の貢献やノイエ・クラッセ起点の次世代M、2026年のBMW M2 Racing投入も詳述。世界の販売記録にも言及。

BMW Mは、速さを日常にしてしまった。2025年もその習慣は続き、ブランドの記録的な連勝は14年目へ。今回の結果が示すメッセージは、ひとつの“英雄”に頼らない幅の広さだ。ピュアなドライバーズカーから日常に寄り添うパワーハウスまで、同じMの気質を宿した布陣が並ぶ。

その核となったのが、新型M5のデュオだ。セダンとツーリングの2本立てで、何でもこなせる一台を求める声が高まる今の空気に真っ直ぐ応えた。道が開ければ本気で速く、日々の移動では肩の力が抜ける。そのうえで、BMW M流のハイブリッド・パフォーマンスは個性を鈍らせることなく柔軟性を加えており、選びやすさにもつながっている。

レンジの先鋭側では、BMW M2クーペが年間で最も人気の高性能モデルとして頭角を現した。魅力は単純明快で、コンパクトな骨格に濃い関与感、そして愛好家が本当に気にする選択肢——マニュアルや、よりサーキット志向のM2 CS——が揃う。ニュルブルクリンクでの見出しも、このクルマにとっては飾りではなく、アイデンティティの一部として自然に響く。

ブランドの重心としては、BMW M3ファミリーが変わらず安定感をもたらした。多彩なバリエーションを広げ、ツーリングも主役の座をしっかり維持。2025年には、その考え方を最もスポーティに体現するM3 CSツーリングが加わり、単独のスターに頼らず“生態系”としてMを組み上げるアプローチを強調している。

2025年で最も求められたBMW MはBMW X3 M50だったのも象徴的だ。単なるサーキット専用機ではなく、速さと使い勝手、自信に満ちた万能ぶりを兼ね備える。そしてポートフォリオは電動の速さにも余白を残す。近年はi4の最上位がBMW Mの販売を牽引してきた事実があり、“M”がすでに内燃だけを意味しないことを思い出させる。

需要は主要マーケットで力強さを保ち、BMW Mの納車先として最大の単一市場は米国だった。カナダ、ドイツ、韓国、南アフリカ、英国でも上位の座をキープしているという。さらに中国では、BMW Mが販売の絶対増加幅で最大を記録した点も強調されている。世界の他地域とは振る舞いが異なりがちな市場だけに、この伸びは目を引く。

視線を先に移すと、BMW MはICE、部分電動、完全電動とパワートレインを横断してパフォーマンスを提供する“開いた”姿勢を意図的に続ける。ノイエ・クラッセを土台にしたMモデルの開発が、次の推進力として位置づけられているのもわかりやすい。一方でモータースポーツは、存在感の大きい実証の場として変わらない。BMW Mのレーシングカーは2025年に数多くの勝利を積み上げ、さらに2026年には新たなエントリー向けカスタマーレーシングモデル、BMW M2 Racingがプログラムに加わる予定だ。