1969年式シボレーC10レストモッド：6.6Lデュラマックス×アリソンAT、デューリーの一台

Cars & Bidsに、1969年式シボレーC10レストモッドが出品。シルバラードHD由来のシャシーに6.6LデュラマックスV8とアリソン5速AT、希少なデューリー仕様を搭載。入札は2.7万ドル超。ブラック再塗装やEFILive、ターボ強化、20インチTISホイール、パートタイム4WDも装備。注目の一台。

Cars & Bidsに、クラシックなピックアップの出品の中でもひときわ目を引くレストモッドが現れた。ボディ下に現代のハードウエアを潜ませつつ、当時の風合いをしっかり残した1969年式シボレーC10だ。

カリフォルニアでは1969年式C10として登録されているものの、実体は2005年式シボレー・シルバラードHDをベースにしたカスタムシャシーに載る一台。第2世代C/Kのアイコン的デザインと、6.6リッターのデュラマックス・ターボディーゼルV8、5速のアリソン製オートマチックトランスミッション、パートタイム式4WDといった現代のメカを融合させている。さらにデュアルリアホイール（デューリー）という仕様も見どころで、C10のレストモッドではあまり見かけない選択だ。

出品者によれば、このトラックはレストア済みで最近ブラックに再塗装されたという。キャビンはブラック×レッドでまとめられ、TMI Productsのシート、Vintage Airのエアコン、パイオニアのヘッドユニットを用いたオーディオが入る。メカ面ではEFILiveによるエンジンマネージメント、アフターマーケットのターボチャージャー、EGRデリートキット、RCV製フロントアクスル、KYB Excel-Gダンパーなどのアップグレードを装備。仕上げに20インチのTIS Offroadホイールを合わせ、現代的なキャラクターをぐっと強調している。見た目と中身のギャップを狙ったビルドだが、構成の一貫性は高い。

ノーマル状態の6.6リッター・デュラマックスは310馬力とされるが、改造の影響で出力はそれ以上の可能性があると出品者は説明している。確認用のダイノシートは提示されていない。デジタルオドメーターの表示はおよそ600マイルだが、実走行距離は不明（TMU）として扱われる。数字の裏付けよりも、仕様全体の狙いを重視した一台という印象だ。

オークション終了まで数日を残し、入札額はすでに2万7,000ドルを超えている。1960年代末のクラシックな意匠に、ヘビーデューティなディーゼルの力と希少なデューリー仕様を合わせたこのC10は、ニッチながら説得力のある領域を占める存在。型にはまらない一台を求めるコレクターの心には、しっかり響きそうだ。