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2026年型マツダCX-5、米国価格発表:第3世代はGoogle built-in搭載、AWD標準と最新安全装備
2026年型マツダCX-5の米国価格と装備:第3世代の進化点
2026年型マツダCX-5、米国価格発表:第3世代はGoogle built-in搭載、AWD標準と最新安全装備
マツダ2026年型CX-5が米国で第3世代へ。2.5L NA+6AT、全車AWD標準。Google built-in対応の最新Mazda Connectや安全装備を強化。価格は$29,990~$38,990、2027年にハイブリッド投入予定。室内拡大とG-ベクタリング制御Plus、走行モードで快適性と安定性を強化。
2026-01-14T09:36:06Z
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マツダは米国向け2026年型の新型CX-5の価格とグレード構成を発表した。米国で最量販のモデルであるCX-5は第3世代に移行し、大胆な再発明ではなく、磨き上げた質感とゆとり、そしてテクノロジーに軸足を置く。狙いは明確で、日常の満足度を着実に押し上げる方向だ。新型は全長とホイールベースが延長され、先代よりひと回り成長。これにより後席の居住性と荷室の実用性が高められている。一方でエクステリアは親しみあるシルエットを守りつつ、フロントマスクのリファインや新しいLEDシグネチャー、そして従来のバッジに代えて大きく「Mazda」のレタリングを配したことで視覚的なワイド感を強調。ひと目でCX-5とわかる佇まいに、洗練の余韻が加わった。発売時点では自然吸気の2.5リッターSkyActiv-G直4を搭載し、最高出力は187hp、最大トルクは186lb-ft。6速ATと組み合わされ、駆動方式は全車i-Activ AWDが標準だ。Mazda Intelligent Drive SelectはNormal/Sport/Off-Roadの各モードを備え、サスペンションの見直しに加え、ブレーキ制御によるリミテッドスリップ機能を統合したG-Vectoring Control Plusをアップデート。予測しやすい挙動と安定性を狙ったチューニングで、数値以上に一体感のあるハンドリングを期待させる。キャビンではデジタル環境を刷新。最新のMazda ConnectはGoogle built-inを基盤とし、12.9インチのセンターディスプレイに加えて15.6インチも選択できる。多くの車両機能が音声操作に対応し、Googleの各種サービスをサポート。さらにGeminiアシスタントの機能を導入する計画で、ハンズフリー操作をいっそう強化し、運転中の注意散漫を抑える狙いだとしている。使い勝手と没入感のバランスを丁寧に突き詰めた印象だ。安全装備は引き続き中核に位置づけられる。全グレードに、速度制限アシスト付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、前後の自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット・モニタリング、緊急レーンキーピングサポート、ドライバー注意モニタリング、各種パーキングアシストを標準装備。上位グレードでは360度ビューモニターや高度なトラフィックサポート、車線変更アシストなどが加わる。装備の積み上げ方にも抜かりがない。米国仕様は5つのトリムで構成され、CX-5 2.5 SのMSRPは$29,990から、最上位のPremium Plusは$38,990(いずれもデスティネーション費用を除く)。新型CX-5は今後数カ月のうちにディーラーへ導入される見込みで、2027年にはハイブリッドの投入も計画されている。
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2026年型マツダCX-5の米国価格と装備:第3世代の進化点
mazdausa.com
マツダ2026年型CX-5が米国で第3世代へ。2.5L NA+6AT、全車AWD標準。Google built-in対応の最新Mazda Connectや安全装備を強化。価格は$29,990~$38,990、2027年にハイブリッド投入予定。室内拡大とG-ベクタリング制御Plus、走行モードで快適性と安定性を強化。
マツダは米国向け2026年型の新型CX-5の価格とグレード構成を発表した。米国で最量販のモデルであるCX-5は第3世代に移行し、大胆な再発明ではなく、磨き上げた質感とゆとり、そしてテクノロジーに軸足を置く。狙いは明確で、日常の満足度を着実に押し上げる方向だ。
新型は全長とホイールベースが延長され、先代よりひと回り成長。これにより後席の居住性と荷室の実用性が高められている。一方でエクステリアは親しみあるシルエットを守りつつ、フロントマスクのリファインや新しいLEDシグネチャー、そして従来のバッジに代えて大きく「Mazda」のレタリングを配したことで視覚的なワイド感を強調。ひと目でCX-5とわかる佇まいに、洗練の余韻が加わった。
発売時点では自然吸気の2.5リッターSkyActiv-G直4を搭載し、最高出力は187hp、最大トルクは186lb-ft。6速ATと組み合わされ、駆動方式は全車i-Activ AWDが標準だ。Mazda Intelligent Drive SelectはNormal/Sport/Off-Roadの各モードを備え、サスペンションの見直しに加え、ブレーキ制御によるリミテッドスリップ機能を統合したG-Vectoring Control Plusをアップデート。予測しやすい挙動と安定性を狙ったチューニングで、数値以上に一体感のあるハンドリングを期待させる。
キャビンではデジタル環境を刷新。最新のMazda ConnectはGoogle built-inを基盤とし、12.9インチのセンターディスプレイに加えて15.6インチも選択できる。多くの車両機能が音声操作に対応し、Googleの各種サービスをサポート。さらにGeminiアシスタントの機能を導入する計画で、ハンズフリー操作をいっそう強化し、運転中の注意散漫を抑える狙いだとしている。使い勝手と没入感のバランスを丁寧に突き詰めた印象だ。
安全装備は引き続き中核に位置づけられる。全グレードに、速度制限アシスト付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、前後の自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット・モニタリング、緊急レーンキーピングサポート、ドライバー注意モニタリング、各種パーキングアシストを標準装備。上位グレードでは360度ビューモニターや高度なトラフィックサポート、車線変更アシストなどが加わる。装備の積み上げ方にも抜かりがない。
米国仕様は5つのトリムで構成され、CX-5 2.5 SのMSRPは$29,990から、最上位のPremium Plusは$38,990(いずれもデスティネーション費用を除く)。新型CX-5は今後数カ月のうちにディーラーへ導入される見込みで、2027年にはハイブリッドの投入も計画されている。
Mark Havelin
2026, 1月 14 09:36