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SEATとCUPRA、2025年に史上最高販売記録を達成 - 電動化と成長戦略
SEATとCUPRA、2025年に58万6300台を販売し新記録を樹立
SEATとCUPRA、2025年に史上最高販売記録を達成 - 電動化と成長戦略
SEATとCUPRAは2025年に58万6300台を販売し、史上最高記録を更新。CUPRAの成長と電動化が加速し、BEV販売が増加。詳細な市場分析と将来展望を紹介。
2026-02-14T14:38:32Z
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SEATおよびCUPRAは2025年に世界で58万6300台を販売し、新たな史上最高販売記録を達成した。前年比5.1%増となり、2019年に記録した過去のピークを上回った。世界的な自動車業界が直面する継続的な課題を考慮すると、これは注目に値する成果だ。CUPRAはグループの主要な成長エンジンとして台頭した。同ブランドは32万8800台を販売し、前年比32.5%増の記録を樹立。発売以来の累計販売台数は100万台の大台を突破した。CUPRA Formentorは依然として同ブランドの最販売モデルであり、Terramarは市場投入後初の通年で堅調な結果を残した。完全電気自動車モデルの役割はますます重要になっており、BornとTavascンが貢献し、BEVはCUPRAの総販売台数の約4分の1を占めた。これは同ブランドの電動化への移行が加速していることを示している。一方、SEATは2025年に25万7400台を販売し、前年比で減少した。この縮小にもかかわらず、この年は同ブランドにとって転換点となった。創業75周年を迎えたSEATは、刷新されたIbizaとAronaを発表し、アクセシブルなモビリティと、今後の規制や市場の変化への対応に焦点を当てた明確な将来のロードマップを提示した。地域別に見ると、ドイツはSEATおよびCUPRAの最大市場としての地位を固め、15万6200台を販売した。スペインは2位を維持し、英国は前年比で減少したものの、依然として上位3市場の一角を占めた。特にCUPRAについては、ドイツ、英国、フランス、イタリアでの強い成長により、欧州市場シェアは2.22%に達し、同ブランドが掲げる3%の目標に近づいた。グループ全体で電動化の勢いはさらに増した。2025年、SEATおよびCUPRAは8万4400台のプラグインハイブリッド車と7万9700台のバッテリー電気自動車を販売し、いずれも強力な二桁成長を記録した。これらの数字は、顧客需要の高まりだけでなく、電動化ポートフォリオの拡大への同社の戦略的な取り組みを強調している。生産面では、マルトレル工場の電動化アップグレードのため一時的に1つの生産ラインが閉鎖されたにもかかわらず、世界生産は微増し、58万4693台となった。年内に、SEATおよびCUPRAは同サイトに新しいバッテリーシステム組立工場を開設し、Electric Urban Carファミリーに向けた準備における重要な一歩を踏み出した。2026年以降、マルトレルはフォルクスワーゲングループ内のコンパクト電気自動車の中心拠点となる予定で、CUPRA Ravalを含むことで、スペインの欧州電動モビリティの景観における役割を強化する。全体として、2025年の結果は、SEATおよびCUPRAが困難な市場環境をうまく乗り切っただけでなく、CUPRAの成長と加速する電動化が同社の将来の方向性を形作る中で、次の発展段階の基盤を築いたことを示している。
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2026
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SEATとCUPRA、2025年に58万6300台を販売し新記録を樹立
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SEATとCUPRAは2025年に58万6300台を販売し、史上最高記録を更新。CUPRAの成長と電動化が加速し、BEV販売が増加。詳細な市場分析と将来展望を紹介。
SEATおよびCUPRAは2025年に世界で58万6300台を販売し、新たな史上最高販売記録を達成した。前年比5.1%増となり、2019年に記録した過去のピークを上回った。世界的な自動車業界が直面する継続的な課題を考慮すると、これは注目に値する成果だ。
CUPRAはグループの主要な成長エンジンとして台頭した。同ブランドは32万8800台を販売し、前年比32.5%増の記録を樹立。発売以来の累計販売台数は100万台の大台を突破した。CUPRA Formentorは依然として同ブランドの最販売モデルであり、Terramarは市場投入後初の通年で堅調な結果を残した。完全電気自動車モデルの役割はますます重要になっており、BornとTavascンが貢献し、BEVはCUPRAの総販売台数の約4分の1を占めた。これは同ブランドの電動化への移行が加速していることを示している。
一方、SEATは2025年に25万7400台を販売し、前年比で減少した。この縮小にもかかわらず、この年は同ブランドにとって転換点となった。創業75周年を迎えたSEATは、刷新されたIbizaとAronaを発表し、アクセシブルなモビリティと、今後の規制や市場の変化への対応に焦点を当てた明確な将来のロードマップを提示した。
地域別に見ると、ドイツはSEATおよびCUPRAの最大市場としての地位を固め、15万6200台を販売した。スペインは2位を維持し、英国は前年比で減少したものの、依然として上位3市場の一角を占めた。特にCUPRAについては、ドイツ、英国、フランス、イタリアでの強い成長により、欧州市場シェアは2.22%に達し、同ブランドが掲げる3%の目標に近づいた。
グループ全体で電動化の勢いはさらに増した。2025年、SEATおよびCUPRAは8万4400台のプラグインハイブリッド車と7万9700台のバッテリー電気自動車を販売し、いずれも強力な二桁成長を記録した。これらの数字は、顧客需要の高まりだけでなく、電動化ポートフォリオの拡大への同社の戦略的な取り組みを強調している。
生産面では、マルトレル工場の電動化アップグレードのため一時的に1つの生産ラインが閉鎖されたにもかかわらず、世界生産は微増し、58万4693台となった。年内に、SEATおよびCUPRAは同サイトに新しいバッテリーシステム組立工場を開設し、Electric Urban Carファミリーに向けた準備における重要な一歩を踏み出した。2026年以降、マルトレルはフォルクスワーゲングループ内のコンパクト電気自動車の中心拠点となる予定で、CUPRA Ravalを含むことで、スペインの欧州電動モビリティの景観における役割を強化する。
全体として、2025年の結果は、SEATおよびCUPRAが困難な市場環境をうまく乗り切っただけでなく、CUPRAの成長と加速する電動化が同社の将来の方向性を形作る中で、次の発展段階の基盤を築いたことを示している。
Mark Havelin
2026, 2月 14 14:38