2026年ADACオペルGSEラリーカップの詳細と新車モッカGSEラリー

2026年ADACオペルGSEラリーカップのシーズン情報。新車オペル・モッカGSEラリーの性能、FIA eRally5規則への準拠、7戦の国際カレンダーを解説。電動ラリー競技の進化を紹介。

2026年のADACオペルGSEラリーカップのシーズンはまだ始まっていないが、主催者が電動ラリー競技のハードルを引き上げる意図をすでに明確にしている。カレンダーは7戦に拡大し、オランダからベルギーまで6カ国を巡る。その中でも象徴的なラリー・サンレモがハイライトの一つだ。

新シーズンの中心となるのは、ワンメイク競技車として導入されるオペル・モッカGSEラリーだ。前モデルに代わるこの全電動ラリークロスオーバーは、最大207kW（281馬力）と345Nmのトルクを発揮する。オペルはこの車両をラリー4のパフォーマンスレベルに位置づけており、FIAの新たなeRally5カテゴリー（付則J、第260A条）の規定に沿って開発されていることを確認している。

eRally5の枠組みは、使用可能なバッテリー容量（60kWh以下と60kWh超）による分類を含め、電動ラリーカーの構造的な基盤を確立する。この文脈において、モッカGSEラリーは新しいFIA eRally5規則に準拠するよう開発された初の車両として説明されており、プロジェクトの国際的な野心を裏付けている。

安全性は引き続き重要な焦点だ。400ボルトシステムは常時監視され、急減速や衝撃が発生した場合、センサーが高電圧システムを瞬時にシャットダウンするように設計されている。非導電性消火剤を使用する専用の消火システムも統合されており、高性能電動競技車両特有の要件を反映している。

新車への関心は、オペルモータースポーツが主催した公式テストイベントですでに具体化している。ヨーロッパ各地から集まった26人のドライバーがモッカGSEラリーを試乗した。同時に、ラリーウィークエンド中に競技ペースでより多くの走行距離をサポートすることを目的とした、充電インフラのアップグレードについても言及されている。

カスタマーチームは、モッカGSEラリーを67,900ユーロ（税別）で注文でき、納車は2026年4月後半を予定している。このタイムラインにより、クルーは5月29日から30日に開催されるアイントホーフェン近郊のELEラリーでのシーズン開幕戦に向けて準備を進めることができる。

その後、選手権はフランス（ラリー・ヴォージュ・グラン・テスト）、オーストリア（ラリー・ヴァイツ）、ドイツ（ADACザールラント・プファルツラリーとADACラリー・シュテムヴェーダー・ベルク）、イタリア（ラリー・サンレモ）を巡り、11月下旬にベルギーのラリー・スパで幕を閉じる。カップのカレンダーと各イベントページの日程表にわずかな差異が確認されているが、シーズンの全体構造は確定している。

より広範な地理的展開、新たな競技車両、そして最新のFIA技術枠組みへの適合により、2026年のADACオペルGSEラリーカップは、国際的な電動ラリー競技の進化におけるさらなる一歩を示している。早期のドライバー関心とカスタマー注文の受付開始は、来季がより国際的で、かつ競争が激化するシーズンになることを示唆している。