2026年式ラム1500リベルX：オフロード性能と技術の進化

2026年式ラム1500リベルXが復活。420馬力のエンジン、ラフロードクルーズコントロール、プレミアム内装を搭載し、オフロード性能と快適性を両立。価格は71,930ドルから。

ラムは、2026年モデルイヤーに向けて、最も特徴的なオフロードトリムの一つを復活させる。ライトデューティラインナップに、ラム1500リベルXが正式に復帰する。ステランティスによれば、この動きは顧客の需要に後押しされたもので、リベルXは明らかな人気を博し、生産ラインに戻る道を切り開いたという。

リベルXのコンセプトはシンプルだ。標準のリベルをさらに進化させ、オフロード向けのハードウェアに快適性とパフォーマンス重視の機能を融合し、価格を意識したアップグレードとしてまとめ上げる。つまり、このネームプレートの人気を築いた荒々しい性格を失わずに、よりプレミアムなリベル体験を提供することを目指している。

2026年モデルでは、リベルXは、レベル2エクイップメントグループと3.0リットルS.O.ハリケーンツインターボ直列6気筒を装備したラム1500リベルのアップグレードパッケージとして提供される。出力は420馬力と469 lb-ftのトルクを発揮し、オフロード性能に加えて本格的なパワーを備えている。

このパッケージには、インテリアとパフォーマンス面での数多くの工夫が加えられている。デュアルペインのパノラマサンルーフ、コンソールに設置されたレザー巻きのパフォーマンスシフター、ステアリングホイールマウントのパドルシフター、赤いアクセントステッチが施されたプレミアムレザーとビニールのバケットシート、そしてセンターコンソールにガラスで覆われた赤いアクセントの「リベルX」バッジが含まれる。外観の変更点としては、「リベルX」のサイドグラフィックが挙げられる。

しかし、最も注目すべき機能は、リベルXにのみ提供される先進システム、ラフロードクルーズコントロールだ。これは、最大時速20マイルの安定したオフロード速度を維持しながら、地形に応じてサスペンションのダンピングとステアリングの重さを自動調整する。これにより、ドライバーはホイールの配置や障害物により集中できる。

この技術的アップグレードに加えて、リベルXはリベルのコアとなるトレイル対応装備を維持している。標準装備には、ビルシュタイン製のフロントとリアのモノチューブショックを備えた1インチのサスペンションリフト、電子制御式ロックリアデフ、アンダーボディスキッドプレート、フロントトウフック、33インチのオールテレーンタイヤを巻いたブラックの18インチホイールが含まれる。

快適性と技術は、リベルXのコンセプトの中心であり続ける。レベル2の特徴には、12.3インチのデジタルインストルメントクラスター、巨大な14.5インチのUconnect 5タッチスクリーン、そして19スピーカーのハーマンカードンプレミアムオーディオシステムが含まれる。このトラックは、10.25インチのフロントパッセンジャーインタラクティブディスプレイとデュアルワイヤレス充電パッド、加熱・換気機能付きフロントシート、加熱機能付きリアシート、加熱機能付きレザーステアリングホイールも提供する。

リベルXはまた、タンククリアコートと呼ばれる新しい塗装オプションを導入する。これは軍用グリーンをイメージしたカラーで、ラム1500ラインナップの一部モデルで利用可能となる。

2026年式ラム1500リベルXの注文は現在受付中で、価格は目的地料金とリベルレベル2エクイップメントグループを含めて71,930ドルからとなる。

フルサイズトラックに本格的なオフロード性能とハイエンドの技術、快適性の両方を求める買い手が増える中、リベルXの復活は、ラムがこれらの優先事項のちょうど中間に位置するモデルへの需要が続いていると見ていることを示唆している。