2026年トヨタC-HR BEV：性能とデザインを兼ね備えた電気自動車

2026年トヨタC-HR BEVは、338馬力のパワーと最大287マイルの航続距離を実現。NACSポート搭載で充電も便利な、米国発売のコンパクト電気SUVです。

トヨタがC-HRのネームプレートを米国に再導入するが、今回はまったく新しい形で登場する。従来のガソリンやハイブリッドパワートレインを搭載したコンパクトクロスオーバーではなく、ブランドは完全電気自動車モデルとして2026年トヨタC-HR BEVを投入し、2026年3月に米国のディーラーに到着する見込みだ。

新しいC-HRは、大胆なデザインと実用的な性能を兼ね備えたモデルとして位置づけられている。クーペのようなシルエット、ワイドなスタンス、そしてトヨタの特徴的なハンマーヘッドフロントエンドにより、多くのコンパクト電気SUVよりもスポーティな印象を与える。トヨタ専用のe-TNGA電気プラットフォームを採用し、バッテリーパックを床下に配置することで、低重心化と構造剛性の向上を実現している。

パワーユニットでは、このセグメントでは異例の高い出力を誇る。トヨタはこのモデルをデュアルモーターセットアップと標準四輪駆動で提供する。システム総出力は338馬力に達し、トヨタは0〜60mph加速を4.9秒と推定しており、このコンパクトSUVは一般的な通勤用EVよりもスポーティな領域に近い性能を持つ。

エネルギー源は74.7kWhリチウムイオンバッテリーだ。トヨタはEPA推定航続距離を、18インチホイールを装備したSEグレードで287マイル、20インチホイールのXSEグレードで273マイルと発表している。急速充電能力も重要なポイントで、トヨタによればC-HRは理想的な条件下で10%から80%まで約30分で充電できる。充電速度を最適化するためのバッテリー事前調整機能も標準装備されている。

米国市場にとって特に注目すべき点は、充電ハードウェアそのものだ。すべての2026年式C-HRには北米充電標準（NACS）ポートが装備されており、全国的な高速充電インフラへのアクセスが拡大する。トヨタはプラグ＆チャージ機能も搭載しているが、同社は互換性のある充電ネットワークに依存すると注記している。

インテリアでは、トヨタは現代的な技術と日常的な使いやすさを重視している。SEトリムでも14インチタッチスクリーン、フルデジタルメータークラスター、デュアルワイヤレスフォンチャージャー、複数のUSB-Cポートが標準装備される。荷室スペースも競争力があり、後部座席後方で最大25.3立方フィート、第2列座席を倒せば最大59.5立方フィートを確保できる。

C-HRはSEとXSEの2グレードで提供される。上位仕様のXSEでは大型ホイール、アップグレードされたシート素材、ドライバーメモリー機能、渋滞支援機能やパノラマビューモニターを含む拡張ドライバーアシスト機能が追加される。

初期報道で伝えられている価格は、おおよそ37,000ドルから始まり、トリムや諸費用の計算方法によっては38,135ドルや38,450ドルといった数字も報じられている。いずれにせよ、トヨタはC-HRをコンパクトEV市場におけるよりプレミアムなエントリーモデルとして位置づけており、最低価格を追求するのではなく、性能と充電の利便性を重視している。

C-HR BEVの登場は、改良されたbZシリーズや新しいbZ Woodlandに加わり、米国におけるトヨタの電気自動車ラインナップをさらに強化する。公式仕様が実走行でも十分に発揮されれば、C-HRはこのクラスでよりダイナミックなコンパクト電気クロスオーバーの一つとして浮上し、日常的なEVから単なる効率性以上のものを求めるドライバーをターゲットにできるだろう。