単一所有者の1979年式BMW M1がBaTに登場、詳細な記録付き

1979年式BMW M1がBring a Trailerに出品。新車時から同一所有者の手に残る希少な個体で、詳細な記録とBMWモータースポーツの歴史を物語る。277馬力の直6エンジン搭載。

1979年式のBMW M1がBring a Trailerに登場した。M1はBMWモータースポーツの1970年代後半の野望を象徴するモデルとして長く語り継がれてきたが、この個体が際立つ理由は別にある。新車時から現在まで、同一所有者の手に残り続けている点だ。

リストによれば、シャーシ番号1101は1979年1月に注文され、ドイツで引き渡された後、航空便で米国へ輸送された。1981年には、カリフォルニア州のDietel Enterprisesによって連邦規格適合化（フェデラライズ）が行われた。工場出荷時の正式な米国仕様が存在しないヨーロッパのスーパーカーにとって、これは重要なステップだった。なお、売主は、この車両がカリフォルニア州自動車修理局（BAR）や大気資源局（ARB）による検査を受けていないことも明記している。

BMW M1は、モータースポーツ参戦のためのホモロゲーションモデルとして構想された。総生産台数453台のうち、399台が市販モデルであり、この車両もその一台だ。M1は、当時の他のBMWとは一線を画していた。ミッドシップレイアウト、スペースフレームシャーシ、ジョルジェット・ジウジアーロがスタイリングしたFRPボディ、そして最終的な手組みによる組み立て。BMWの歴史の中でも、独自のカテゴリーを占める存在である。

キャビンの後方には、3,453ccの3.5リッターM88直列6気筒エンジンが搭載されている。出力は277馬力、トルクは330Nmを発生。ドライサンプ潤滑とクーゲルフィッシャー製メカニカル燃料噴射装置を備え、ドッグレッグパターンの5速ZFマニュアルトランスミッションとリミテッドスリップデフと組み合わされる。1970年代後半の市販車としては、BMWのレースへの野心と密接に結びついた技術的パッケージだった。

売主によると、この個体は当初ホワイトで納車された163台のうちの一台である。米国到着後、所有者が以前経営していたBMWディーラーで現在のパールホワイトに塗り替えられ、その後も同ディーラーで定期的に展示されてきた。このショールームでの歴史が、車両の記録にさらなる厚みを加えている。

後付けされたオドメーターは17,000マイルを示しており、全て現在の所有者の下で走行したとされる。ネバダ州のタイトルには、車齢を考慮してオドメーター欄に「Exempt（免除）」の記載がある。

メカニカルおよび外観面では、M1の特徴的なディテールが保たれている。フロント7インチ、リア8インチの16インチカンパニョーロホイール、高さ調整可能なビルシュタインディーションベンチレーテッドディスクブレーキ、チェック柄の布地を挿入したブラックレザーの内装。装備にはベッカーメキシコステレオと純正エアコンが含まれる。加えて、BMWがスタイル29として販売した17インチのマルチピース鍛造BBSホイールの追加セットも付属する。

M1は希少性だけで語られがちだが、このケースでは、限定生産、1979年まで遡る単一所有者のプロヴェナンス、BMWモータースポーツとの文書によるやり取り、そして詳細な記録文書の組み合わせが全体の物語を形作っている。オリジナリティと追跡可能な歴史に高い価値を置き続ける市場において、所有者の継続性と初期の生活が文書化された個体は、特に注目を集める傾向にある。