マセラティMC20シエロ、ブリング・ア・トレーラーで17万5000ドルに到達

2024年式マセラティMC20シエロがブリング・ア・トレーラーでオークション中。低走行443マイル、エレクトロクロミックルーフ、621馬力のNettuno V6搭載。入札動向をチェック！

ブリング・ア・トレーラーで、マセラティの中置エンジンフラッグシップのオープン仕様となる「2024年式マセラティMC20 シエロ」の入札が続いている。テキサス州ヒューストン所在のこの車両は、オークション終了まで数日残す中で17万5000ドルに達し、数百人のウォッチャーの注目を集めており、低走行のイタリアンスーパーカーへの持続的な関心を浮き彫りにしている。

シエロは2022年5月に、MC20クーペのコンバーチブル版として登場した。その特徴は、透明と不透明を切り替え、12秒で完全に開閉できる「エレクトロクロミックPDLCガラスルーフ」だ。システムは最高時速50km/hまで作動可能で、シエロを中置エンジンスーパーカーセグメントにおいて技術的に際立った存在に位置づけている。

この車両はアクアマリーナで仕上げられている。この色調は、マセラティ・フオリセリープログラムで提供される3層構造のアクアマリーナカラーとして公式発表資料で言及されたものだ。ブラックとブルーの内装、20インチのバードケージホイール、ブルーのブレーキキャリパーと組み合わされており、その仕様は工場発表で見られた構成を忠実に反映している。売り手が提供したビルドシートが装備を確認している。

パワートレインは、マセラティが自社開発した「3.0リッター直噴ツインターボNettuno V6」だ。マセラティ・ツインコンバッションとして知られるプレチャンバー燃焼システムを採用している。公称出力は621馬力、トルクは538lb-ft（730Nm）を発揮する。8速デュアルクラッチトランスミッションと機械式リミテッドスリップデフと組み合わされ、0-100km/h加速は約3秒、最高速度は時速320km/h近くに達する。

走行距離はわずか443マイルだ。売り手によれば、2024年3月19日の使用開始以来、1オーナーで所有されてきた。クリーンなCarfaxレポートは、記録された事故や損傷がないことを示している。販売に先立ってバッテリーが交換されており、ラジオソフトウェアとラベリングに関する以前のリコールキャンペーンは保証下で対処済みだ。

装備としては、オプションのソヌス・ファベールアップグレードではなく、標準の6スピーカーオーディオシステムを搭載。さらに、10.25インチのデジタルメータークラスターと、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Autoを備えたマッチングインフォテインメントディスプレイを備える。追加機能としては、フロントアクスルリフトシステム、アクティブダンパー、ローンチコントロール、ダブルウィッシュボーンサスペンションが挙げられる。

参考までに、MC20シエロの米国MSRPはオプション込みで約27万3000ドルだった。オークションのアーカイブによれば、走行距離や仕様によって、同様の車両はおよそ22万ドルから35万1000ドルの幅で取引されている。現在の入札額は元の定価を大きく下回っており、最終結果はオークション終了間際の動向に左右される可能性が高い。

一点、管理上の注意点として、車両には既存の抵当権が設定されており、所有権移転前にこれを解消する必要がある。それを除けば、この出品はほぼ新品同様のマセラティスーパーカーを提示しており、その行方は完全に入札の場にかかっている。