ルノーとバスクボルトが次世代EV向けリチウム金属電池を共同開発

ルノーグループのEV部門アンペールとバスクボルトは、リチウム金属電池のポリマー電解質技術を共同開発し、エネルギー密度向上やコスト削減を目指しています。次世代EVプラットフォームへの応用を加速。

ルノーグループのEV部門アンペールとスペインのバスクボルトは、リチウム金属電池技術のポリマー電解質の導入を加速させるため、共同開発契約を締結し、新たな協力段階に入りました。当面の目標は、次世代EVプラットフォームへの道を開く「プレAサンプル」EVプロトタイプの要件を満たすことです。

このプロジェクトの中核となるのは、リチウム金属アノードとポリマー複合電解質を組み合わせた電池アーキテクチャです。このアプローチは、液体電解質を用いる従来のリチウムイオン電池を超える一歩と位置付けられています。両社は、より高いエネルギー密度、よりコンパクトで軽量なバッテリーパック、改善された熱安定性、高速充電能力の可能性を強調しています。これらはすべて、車両の航続距離と使い勝手に直接影響するパラメータです。

この契約は、過去12カ月以上の事前協力に基づいています。両社によれば、バスクボルトの技術は、バッテリーパック全体のコストを削減しながら、非常に高いエネルギー密度を達成できることをすでに実証しています。重要な論点は製造効率にあります。ポリマー電解質のおかげで、セルの生産を簡素化できます。両社は、従来のギガファクトリーではGWh当たりの資本支出が約30%削減され、生産されるkWh当たりのエネルギー消費量が従来のリチウムイオン製造と比べて約30%少なくなる可能性があると示唆しています。

インテリジェントEVに特化した独立組織として設立されたアンペールにとって、戦略的パートナーシップは電池革新を加速させる核心です。同社は独自の電池ロードマップを策定し、欧州に根ざした供給エコシステムを構築しています。バスクボルトとの協力は、ルノーグループ内での技術主権を強化し、次世代化学を進展させるという、より広範な戦略に適合します。

バスクボルトは、ポリマー電解質の研究と専門研究機関との協力に基づき、全固体電池開発における欧州の先駆者を自任しています。同社は、産業生産規模に向けて技術を拡大し、全固体電池をめぐる世界的な競争における欧州の野心に貢献することを目指しています。世界中の主要な自動車・技術企業が同様のコンセプトをテストし、今後の商業化のタイムラインを描いています。

しかし、商業化への道は技術的に厳しいままです。研究機関やメーカーは、リチウム金属アノードの安定性や全固体システム内の界面プロセスに関連する課題を指摘し続けています。この文脈において、現在の開発段階は、産業的な立ち上げ前の重要なステップとして、自動車条件下での性能検証に焦点を当てています。

2025年に233万7千台の車両を販売し、欧州では2040年までに、世界では2050年までにカーボンニュートラルを目指すルノーグループにとって、先進電池技術の進展は決定的に重要となる可能性があります。市場全体で電動化が加速する中、性能向上とコスト効率を両立させる能力は、今後数年間の競争力の形成を左右するでしょう。