ブガッティ W16ミストラル「ラ・ペルル・レア」：W16時代の別れを告げる特別仕様

ブガッティ W16ミストラル「ラ・ペルル・レア」は、W16エンジンの最終モデルとして、1,600PSのパワーと職人技を融合。限定99台の希少性と芸術的デザインを解説。

ブガッティは、W16ミストラル「ラ・ペルル・レア」という深くパーソナライズされた一台で、W16時代への別れを続けている。このクルマは、すでに限定モデルの希少な仕様というだけではない。スル・ムズール哲学の反映であり、ハイパーカーが個人の芸術作品となる世界を体現している。

プロジェクトは2023年8月、ピーブルビーチ・コンクール・デレガンスで始まった。1950年から開催されるこのイベントは、自動車界で最も影響力のある集いの一つとして広く認識されている。そこで、ブガッティのスル・ムズール＆インディビジュアライゼーションマネージャー、ヤシャ・シュトラウブは、最後のW16エンジンを搭載したロードスターの独自解釈を依頼するクライアントと出会った。

W16ミストラルそのものは、ブランドの歴史において特別な位置を占める。8.0リッター4ターボW16エンジン（出力1,600PS）を搭載する最後の市販ブガッティである。生産台数は99台に限定され、発表後すぐに完売した。0-100km/h加速は2.4秒、0-200km/hは5.6秒、0-300km/hは12.1秒を記録。トップスピードモードでの最高速度は420km/hに達する。専用のW16ミストラルワールドレコードカーは、SGS-TÜVザール社によって認証されたオープンカーの速度記録453.91km/hを樹立している。

「ラ・ペルル・レア」は、この技術的基盤を、綿密に構築された芸術的コンセプトを通じて解釈する。この一台のために、温かみのある金色を帯びたトーンと洗練された温かみのあるホワイト、まったく新しい2つの特別色が生み出された。これらを繋ぐのは、特徴的な白と金の分割ラインだ。これは、入念な手作業によるマスキングと塗装を含む、複雑な多段階プロセスを経て実現されている。この表面処理の実行には数百時間が費やされた。

インスピレーションの源は、ブガッティの手描き技術「ヴァーグ・ド・リュミエール」（光の波）だ。このアプローチでは、まず複雑な2次元のライン作業が行われ、その後、3次元のボディ曲面に精密に適応させる。結果は装飾的なものにとどまらない。ロードスターの彫刻的な幾何学形状と光の相互作用を高める効果を生んでいる。

室内では、反射と照明の対話が続く。カーボン製部品は白く塗装され、統一感のある宝石のような空間を形成している。ドアパネルには金と白のグラフィックが交互に配され、ステアリングホイールのアクセントからセンターコンソールに至るまでの機械加工・研磨されたアルミニウム要素が、動きのある光の感覚を強調する。温かみのあるアンビエントライトは、真珠を思わせるテーマをさらに際立たせている。

レンブラント・ブガッティによって創作され、かつてタイプ41ロワイヤルのラジエーターマスコットとして使用された歴史的なモチーフ「ダンシング・エレファント」は、ブランドの遺産への直接的なリンクを提供する。「ラ・ペルル・レア」では、ギアセレクターハウジング内や外装ボディパネルに登場し、現代の個別化と20世紀初頭のデザイン遺産を結びつけている。

ヤシャ・シュトラウブによる手書きの「ラ・ペルル・レア」サインは、刺繍、彫刻、塗装ディテールを通じて統合され、この一台の共同作業的で極めて個人的な性質を強調している。

W16ミストラルがブガッティの16気筒ロードカーの章を閉じる中、「ラ・ペルル・レア」は、単なる特別仕様としてではなく、1,600PSの機械的力と入念な職人技を融合させた、あるエンジニアリング時代の最後の芸術的声明として登場した。