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キア テルライド ハイブリッド 価格発表、2027年モデルで性能と燃費向上
キア テルライド ハイブリッドの価格と性能詳細を紹介
キア テルライド ハイブリッド 価格発表、2027年モデルで性能と燃費向上
キアアメリカがテルライドの初のハイブリッドモデルの価格を発表。2027年モデルは329馬力、燃費35mpgで、空間性と効率を両立。詳細情報をご覧ください。
2026-02-27T19:41:41Z
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キアアメリカは、米国で最も売れている3列シートSUV、テルライドの初のハイブリッドモデルの価格を発表した。これにより、同車の新たな章が始まる。2027年モデルイヤーのEX FWDは、46,490ドル(1,545ドルの配送料別)から。これは単なる新パワートレインではなく、性能、効率、空間のバランスを再調整したものだ。テルライドHEVの心臓部は、2.5リッターターボチャージャー付き直列4気筒エンジンにハイブリッドシステムと1.65kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。総合出力は329馬力、トルクは339lb-ftに達する。従来の自然吸気V6エンジン(291馬力、262lb-ft)と比べ、ハイブリッドはより強力な性能と改善された効率の両方を実現している。パワートレインは6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、四輪駆動も選択可能。標準装備には、ブレーキとモーターの制御を調整して安定性と乗り心地を高める「e-VMC(Electric Vehicle Motion Control)」が含まれる。EX FWD仕様の場合、EPA推定燃費は複合35mpg、満タン(18.2ガロン)での航続距離は最大637マイルとされている。牽引能力は最大4,500ポンド。一部のガソリン車競合モデルよりは若干低いが、効率を優先しつつ、一般的な家族のニーズに対応できる実用性は維持している。新しいテルライドHEVはサイズも拡大。ホイールベースは116.9インチ、全長は199.2インチ、全幅は78.3インチ。1列目後方の荷室容量は88.3立方フィートに増加。キアは、前世代と比べて3列目へのアクセス性と乗員空間が改善された点を強調している。2027年モデルテルライドHEVの生産は、キアのジョージア州ウェストポイント工場で行われる。同工場は2009年から稼働し、年間340,000〜350,000台の生産能力を持つ。この同じ工場でテルライドの生産が始まったのは2019年。同モデルはその後、2020年の北米カー・オブ・ザ・イヤー(トラック/SUV部門)を受賞し、中型3列シートSUVセグメントでの地位を確固たるものにした。ハイブリッド導入は、より広範な市場の動きを反映している。業界調査によれば、米国のハイブリッド車市場は成長を続けており、同セグメントの主要競合モデルは複合燃費34〜36mpgの範囲にある。35mpgという燃費を持つテルライドHEVは、このモデルが確立してきた空間性と出力という強みを保ちつつ、競争力のあるポジションを目指している。ハイブリッド化への移行において、テルライドは、自身を定義づけてきた特性―広々とした室内空間、力強い性能、米国での組み立て―を捨てることなく進化した。新しいバージョンは、特に効率性においてモデルの能力を拡大しながら、その核となるアイデンティティを守っている。
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2026
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キア テルライド ハイブリッドの価格と性能詳細を紹介
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キアアメリカがテルライドの初のハイブリッドモデルの価格を発表。2027年モデルは329馬力、燃費35mpgで、空間性と効率を両立。詳細情報をご覧ください。
キアアメリカは、米国で最も売れている3列シートSUV、テルライドの初のハイブリッドモデルの価格を発表した。これにより、同車の新たな章が始まる。2027年モデルイヤーのEX FWDは、46,490ドル(1,545ドルの配送料別)から。これは単なる新パワートレインではなく、性能、効率、空間のバランスを再調整したものだ。
テルライドHEVの心臓部は、2.5リッターターボチャージャー付き直列4気筒エンジンにハイブリッドシステムと1.65kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。総合出力は329馬力、トルクは339lb-ftに達する。従来の自然吸気V6エンジン(291馬力、262lb-ft)と比べ、ハイブリッドはより強力な性能と改善された効率の両方を実現している。
パワートレインは6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、四輪駆動も選択可能。標準装備には、ブレーキとモーターの制御を調整して安定性と乗り心地を高める「e-VMC(Electric Vehicle Motion Control)」が含まれる。EX FWD仕様の場合、EPA推定燃費は複合35mpg、満タン(18.2ガロン)での航続距離は最大637マイルとされている。
牽引能力は最大4,500ポンド。一部のガソリン車競合モデルよりは若干低いが、効率を優先しつつ、一般的な家族のニーズに対応できる実用性は維持している。
新しいテルライドHEVはサイズも拡大。ホイールベースは116.9インチ、全長は199.2インチ、全幅は78.3インチ。1列目後方の荷室容量は88.3立方フィートに増加。キアは、前世代と比べて3列目へのアクセス性と乗員空間が改善された点を強調している。
2027年モデルテルライドHEVの生産は、キアのジョージア州ウェストポイント工場で行われる。同工場は2009年から稼働し、年間340,000〜350,000台の生産能力を持つ。この同じ工場でテルライドの生産が始まったのは2019年。同モデルはその後、2020年の北米カー・オブ・ザ・イヤー(トラック/SUV部門)を受賞し、中型3列シートSUVセグメントでの地位を確固たるものにした。
ハイブリッド導入は、より広範な市場の動きを反映している。業界調査によれば、米国のハイブリッド車市場は成長を続けており、同セグメントの主要競合モデルは複合燃費34〜36mpgの範囲にある。35mpgという燃費を持つテルライドHEVは、このモデルが確立してきた空間性と出力という強みを保ちつつ、競争力のあるポジションを目指している。
ハイブリッド化への移行において、テルライドは、自身を定義づけてきた特性―広々とした室内空間、力強い性能、米国での組み立て―を捨てることなく進化した。新しいバージョンは、特に効率性においてモデルの能力を拡大しながら、その核となるアイデンティティを守っている。
Mark Havelin
2026, 2月 27 19:41