現代自動車グループが無人消火ロボットを韓国消防庁に寄贈

現代自動車グループが韓国消防庁に無人消火ロボット4台を寄贈。耐熱性と遠隔操作機能で危険な火災現場をサポートし、消防士の安全向上と消火効率化を実現します。

現代自動車グループが韓国消防庁との連携を強化し、高リスク環境向けに設計された無人消火ロボット4台を寄贈した。2月24日、京畿道南楊州市の国立119救助本部で納入式が行われた。

式典には鄭義宣会長をはじめ、現代自動車グループと現代ロテムの幹部、韓国消防庁の次長が出席。危険な火災現場での対応を変える新たな装備が注目を集めた。

消防庁と共同開発されたこのロボットは、現代ロテムの電動多目的プラットフォーム「HR-Sherpa」を基盤としている。独立したインホイールモーターを備える6輪の無人車両で、もともと物流から偵察まで幅広い任務に対応するモジュラーシステムとして構想された。消火仕様では、直射と噴霧の両モードが可能な放水銃、自己冷却システム、煙や炎を透過して視認できる赤外線カメラを装備。遠隔操作でリアルタイムの映像伝送も行える。

耐熱性が特長だ。周囲温度が800℃に達する環境でも内部作動温度を50〜60℃に維持可能で、人間が立ち入ると極度の危険を伴う区域での投入が可能となる。業界誌によれば、基本となるHR-Sherpaプラットフォームの作動重量はペイロード込みで約1,800キログラム。頑丈な6輪構成を採用している。

すでに2台が首都圏と嶺南119特殊救助隊に配備され、実際の消火活動で運用されている。残る2台は京畿道消防本部（華城市）と忠清南道消防本部に納入される予定だ。これらのシステムは、大規模火災での初期消火活動、崩壊リスクのある区域での作戦、消防隊が進入する前の危険区域の評価などに活用される見込み。

発表資料で引用された数字によると、過去10年間で韓国では1,802人の消防士が殉職または負傷している。こうした背景から、遠隔操作可能な電動プラットフォームへの移行は、職業リスクを軽減する広範な戦略の一環と位置づけられる。電動設計により、有毒な燃焼ガスが充満する閉鎖空間でも作動可能で、内燃機関車両が直面する作動制限を克服している。

この取り組みは、現代自動車グループの2023年CSRミッション「自由な移動、安全な社会、持続可能な地球に向けた正しい一歩を踏み出す」に沿ったものだ。消防士支援はその一環をなす。同グループは以前、現代ユニバース・モバイルオフィスをベースに特別改造したバス10台を寄贈し、消防隊員の現場での休息・回復施設を提供している。

現代自動車グループはまた、国内初となる国立消防病院への支援を約束した。報道によれば、同施設は忠北革新都市に設置され、約2,070億ウォンの投資で建設された302床の病院となる見込みで、ソウル大学病院が運営する。グループは治療とリハビリを支援するため、車両と医療機器を寄贈する計画だ。

国際的には、ロボット消火システムはすでに米国、フランス、ドイツなど複数国で導入されており、2019年のノートルダム大聖堂火災でも注目を集めた。こうした動向を背景に、韓国の取り組みは先進モビリティ技術を国家の緊急対応インフラに直接統合する動きを示している。地元ビジネス報道によれば、将来的には最大100台まで拡大する可能性もあるという。

総合的に見れば、今回の寄贈は単なる象徴的な行為以上の意味を持つ。最も危険な環境ではロボットシステムが第一陣として投入され、消防士は前線での犠牲者となるのではなく、戦略立案者や遠隔操作者として活動するという対応モデルへの漸進的移行を示唆している。