ダッジ・チャージャー・ハッスル・スタッフ・ドラッグパックがNHRAで公式競技デビュー

2026年NHRAシーズンで、ダッジ・チャージャー・ハッスル・スタッフ・ドラッグパックが公式デビュー。354立方インチHEMI V-8搭載、限定50台のファクトリードラッグレーサーで、ファクトリーストック・ショーダウン競技に参戦。

2026年NHRAシーズンがゲインズビルで開幕し、ダッジにとって記念すべき瞬間を迎える。第56回NHRAガターナショナルズでは、2026年型ダッジ・チャージャー・ハッスル・スタッフ・ドラッグパックが公式競技デビューを果たし、次世代チャージャー初のファクトリービルト・ドラッグレーシングバージョンとなった。ダイレクトコネクションによって開発され、再編されたSRTパフォーマンス部門が監修するこのマシンは、ファクトリーストック・ショーダウン競技におけるダッジの新たな章の始まりを示している。

ハンドルを握るのは、2024年と2025年にダッジ・チャレンジャー・ドラッグパックを駆って連覇を達成した、2度のファクトリーストック・ショーダウン王者マーク・パウクだ。ベテランランナーは、新型チャージャーが従来のチャレンジャープラットフォームとは大きく異なり、継続的な開発が必要であることを認めつつ、マシンの潜在能力も強調している。2026年のキャンペーンはNHRAの75周年シーズンと重なり、デビューにさらなる重みを加えている。

チャージャー・ハッスル・スタッフ・ドラッグパックは354立方インチHEMI V-8を搭載し、厳密に限定された50台のシリアルナンバー付きユニットとして生産される。各車両はファクトリーストック・ショーダウン競技向けにNHRA承認済みだ。このプログラムは、2009年にチャレンジャー・モーパー・ドラッグパックで始まり、当初の100台が草レーサーたちに即完売した、ダッジの近代的ドラッグパックの系譜を継承するもの。以来、ファクトリードラッグパッケージはダッジのスポーツマンレーシング活動の礎となってきた。

ファクトリーストック・ショーダウンは、2026年に9戦のスケジュールを組む、新型アメリカンマッスルマシンの戦場であり続けている。1970年からガターナショナルズを開催するゲインズビル・レースウェイは、伝統的にNHRAシーズンを開幕させる会場であり、ドラッグレーシング史上最も歴史あるサーキットのひとつに数えられる。

ダッジのガターナショナルズへの関与は、ドラッグパックのデビューにとどまらない。NHRA75周年記念行事の一環として、ドン・ガーリッツ、ジョー・アマート、ケニー・バーンスタイン、ウォーレン・ジョンソンという4人のドラッグレーシングレジェンドが、3.0リッター・ツインターボSIXPACKハイアウトプットエンジンを搭載した550馬力ダッジ・チャージャー・スキャットパックプロダクションモデルを駆る特別エキシビション「レジェンズ」レースに参戦する。ファンはまた、ランチコントロール、ラインロック、100％のトルクを後輪に送ることが可能な後輪駆動モードなどを備えたチャージャー・スキャットパックモデルに同乗する、ダッジ・スリルライドも体験できる。

ニトロクラスでは、トニー・スチュワート・レーシングのドライバーであるリア・プルーエットと、4度のファニーカー世界チャンピオン、マット・ヘイガンがそれぞれトップフューエルとファニーカーで2026年シーズンを開始し、ダッジが複数のNHRAカテゴリーに継続的に関与していることを示している。

再編されたSRTパフォーマンス部門と、2026年にナスカー・クラフツマン・トラックシリーズへのラムブランド復帰が発表されたことは、ステランティス内のより広範なモータースポーツ戦略を反映している。こうした背景から、チャージャー・ハッスル・スタッフ・ドラッグパックのデビューは、単独のローンチというよりも、ダッジのアメリカンドラッグレーシングへの持続的なファクトリーコミットメントを明確に示すシグナルと見ることができる。