1975年製BMW 3.0 CSi E9クーペのオークション情報と歴史

1975年製BMW 3.0 CSi E9クーペがCars & Bidsオークションに出品。フィヨルドブルーのボディ、タン色内装、4速マニュアル仕様で、クラシックカー愛好家に人気のモデルです。

1975年製のBMW 3.0 CSi（E9世代）が、クラシックカー愛好家の間で大きな注目を集めている。Cars & Bidsのオークションに出品されたこのクーペは、フィヨルドブルーのボディにタン色の内装、4速マニュアルトランスミッションを装備。すでに62,500ドルを超える入札があり、20件以上のビッドが寄せられている。

このモデルは、1968年から1975年にかけて生産されたBMWのグランツーリスモ「E9クーペ」シリーズの最終年モデルだ。より小型の02シリーズに対し、大型で高出力な代替車として開発され、直列6気筒エンジンを搭載する「ニューシックス」ファミリーの一員を形成。ボディはドイツのコーチビルダー、カルマンが製造し、全バリエーションの生産台数は30,546台に達した。

販売業者によると、この車は元々欧州向けモデルで、オランダでレストアされた後に米国へ輸入された。レストア時にフィヨルドブルーへ塗装変更。内装は革張りと木目パネルが修復され、ナルディ製ステアリングホイール、BMW Bavariaヘッドユニット、16インチのアルピナ風ホイールが装備されている。

パワートレインはBMWのM30ファミリーに属する3.0リッター直列6気筒エンジン。CSiバージョンではボッシュ製Dジェトロニック電子燃料噴射システムを採用し、約200馬力、272Nmのトルクを発生。当時のスペックでは0-100km/h加速約7.7秒、最高速度は約220km/hに達した。

3.0 CSiは1971年に、3.0 CSクーペの上位モデルとして登場。キャブレターから燃料噴射へ変更したことで、より高い性能を実現した。生産は1971年から1975年まで続き、総生産台数は約7,900台とされる。

この車は1975年モデルとして登録されているが、BMWクラシックの資料によれば実際の製造年は1974年。当時は暦年の後半に組み立てられた車両が、次のモデルイヤーとして登録されるケースが多かったため、こうした不一致は珍しくなかった。

現オーナーは2023年にこの車を取得し、その後は数百マイルしか走行していない。現在の走行距離は約50,500マイル。販売側はいくつかの軽微な欠点も指摘しており、小さな塗装のムラ、リアエンブレム上のスクラッチ、ダッシュボードのコンパートメント扉の開閉不良などが挙げられている。

今日、E9クーペはBMW史上最も優雅なデザインの一つとして広く評価されている。長いボンネット、細いピラー、そしてリアピラーに刻まれた特徴的なホフマイスターキンクは、多くの愛好家がクラシックBMWスタイルと結びつけるデザイン言語を確立した。こうした背景から、今回の3.0 CSiのようなモデルは、今でもコレクターやビンテージカー愛好家の強い関心を集め続けている。