MANトラック＆バス、2025年度業績を発表 電動化で堅調なパフォーマンス

MANトラック＆バスは2025会計年度の業績を発表。売上高141億ユーロ、電動トラック・バス販売168％増で安定した成長を実現。欧州市場の弱さをバスや電動化で相殺し、今後の展望も解説。

MANトラック＆バスは、欧州のトラック市場が引き続き弱含みであるにもかかわらず、2025会計年度を安定した業績で締めくくった。同社はこれで3年連続で堅調なパフォーマンスを維持しており、事業構造の多様化により売上を伸ばしながら収益性を確保している。

売上高は前年比3％増の141億ユーロに達した。車両販売台数は約10万1600台と約6％増加した。同時に、受注は約30％と大きく伸び、10万台に迫る水準となった。調整後営業利益は9億400万ユーロでほぼ横ばいを維持し、営業利益率は6.4％となった。

欧州におけるトラック需要の弱さは、依然として市場の特徴的な状況だ。2025年のMANトラック販売台数は約6万3000台でほぼ前年並みとなり、2024年に記録した水準をわずかに下回った。

しかし、他のセグメントがこの弱さを相殺するのに貢献した。バス販売は特に強い伸びを示し、約49％増の7000台超に達した。MANのTGEバンも拡大を続け、約3万1000台に到達し、前年比約13％の増加となった。

電動モビリティは、同社の発展にとってますます重要な推進力になりつつある。2025年、完全電動トラックとバスの販売台数は168％増の1970台に増加した。1300台超の電動シティバスが納入され、MANにとって新記録となった。

電動輸送への移行は、徐々に同社戦略の中核的要素になりつつある。電動トラックの量産はすでにミュンヘン工場で始まっており、バッテリー式電動トラックとディーゼルトラックが同じ生産ラインで組み立てられている。MANは、欧州における新規トラック販売の相当な割合を、今年代末までに電動モデルが占めることを見込んでいる。

電動製品ラインナップはさらに拡大する見込みだ。同社は、都市配送輸送向けに設計された12トン電動トラックMAN eTGLを導入する計画だ。この車両は約235キロメートルの航続距離を提供し、急速充電をサポートすると見込まれている。

電動化戦略は長距離旅客輸送にも及ぶ。2026年、MANはバッテリー式長距離観光バスLion's Coach Eの生産を開始する予定で、これはゼロエミッション長距離移動に向けた重要な一歩となることが期待されている。

同時に、MANは従来型パワートレイン技術への投資も継続している。同社は250トンまでのトレーラー連結車を対象とした新型大型トラクターの投入を準備しており、商用車セクターにおけるフルラインサプライヤーとしての地位を強調している。

経営陣は、安定したパフォーマンスの一端を、生産設備や技術開発、特に電動モビリティへの投資を含む長期変革プログラムMAN2030+に帰している。

今後の見通しとして、MANは2026年に欧州市場でのトラック需要が小幅に回復すると見込んでいる一方、バスとバンは堅調な需要を維持する可能性が高い。また、充電インフラや規制環境が引き続き改善されれば、電動モビリティのさらなる成長も予想している。

全体として、この結果はMANのレジリエンスがいかにバランスの取れたポートフォリオに依存しているかを浮き彫りにしている。トラック市場は不安定さを残すが、バス、サービス、電動モビリティの成長が、同社の安定したパフォーマンス維持に寄与している。