MAN、サービスインフラに3億ユーロ投資し電動化・デジタル化対応を強化

MAN Truck & Busは2030年までに約3億ユーロを投じ、欧州のサービスネットワークを拡充・近代化。電動化対応や充電インフラ整備で顧客サポート向上を目指します。

MAN Truck & Busは、同社史上最大となるサービスインフラへの投資計画を発表した。商用車メーカーは2030年までに約3億ユーロを投じ、欧州のサービスネットワークを拡充・近代化する。このプログラムにより、顧客のサービスアクセスが大幅に向上し、電動化やデジタル化といった新たな市場要件に対応した体制を整える見込みだ。

投資計画は複数の方向性を含んでいる。資金の一部は新規サービス拠点の開設、既存施設の刷新、地域カバレッジの改善に充てられる。MANは顧客とワークショップの距離を縮めることを目指す。具体的には、顧客の約8割が最寄りのMANサービス拠点まで30分以内で到達できることを目標としている。優先市場はドイツ、オーストリア、スイス、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ポーランド、トルコ。この目標達成に向け、同社はこれらの国々で年間平均約7つの新規拠点を開設する計画だ。

MANは既に欧州で最大規模の商用車サービスネットワークを運営している。現在、同社のネットワークには約1,200の自社・パートナー事業所が含まれ、約7,000人が従事する。さらに、2,000以上のサービスセンターと協力パートナーが、24時間体制で稼働するMAN Mobile24故障対応・モビリティサービスを通じて顧客をサポートしている。ドイツだけでも、MANは340以上のサービス拠点を持つ最大のメーカー直営サービスネットワークを有している。

同社によれば、サービスは商用車業界において競争力の重要な要素となりつつある。乗用車とは異なり、トラックビジネスは車両の稼働率に大きく依存する。短時間のダウンタイムでも輸送事業者に大きな経済的損失をもたらす可能性があり、サービス施設への近接性と迅速な保守能力は顧客にとって重要な検討事項となっている。

投資の相当部分は、サービスネットワークの電動化対応に向けられる。3億ユーロのパッケージの約3分の1が電動化とデジタル化の取り組みに割り当てられる。MANは2026年までに、サービス拠点の約3分の2が電動トラック・バスをサポートできる体制を整える計画だ。

この移行に向けた準備は既に進んでいる。欧州全域で約8,000人の従業員が、営業担当者から高電圧メカニックまで、電動モビリティに関連する追加研修を受けている。ドイツでは、投資プログラムの一環として電動モビリティ研修の予算が倍増される。

同時に、MANはバッテリー修理インフラを拡大している。自社運営のバッテリー修理センターは既にドイツ、スペイン、ベルギー、オーストリア、イタリアで稼働中だ。オーストリアのセンターはチェコ、スロバキア、ハンガリーなどの近隣諸国をカバーする地域ハブとして機能している。パートナーネットワークを通じて、同様のサービスは既にスウェーデンで提供されており、近い将来にオランダでも利用可能になる見込みだ。長期的な目標は、欧州の全市場でバッテリー修理能力を確立することである。

もう一つの重要な要素は、電動トラック向けの充電インフラだ。エネルギー企業E.ONとの協力により、MANは多くのサービス拠点に一般公開可能な充電ステーションを設置する計画である。このプロジェクトには、欧州全域の約170拠点に最大400の充電ポイントが含まれ、うち最大125拠点がドイツに設置される。ベルリン・ヴィルダウ、フュルステンヴァルデ、カールスフェルト、オイゲンドルフ、チェストリツェなど、既に複数のステーションが稼働している。

電動化以外にも、近代化プログラムにはサービス施設自体の改善が含まれる。MANは多くの拠点で太陽光発電システムの導入拡大、LED照明の導入、近代的な暖房システムの設置を計画している。同時に、ワークショッププロセスのデジタル化も継続している。サービスアドバイザーと技術者は既にサービスオーダー、文書化、コミュニケーションにiPadを利用しており、将来的にはデジタルアプリケーションや人工知能ツールの導入により、サービス業務のさらなる効率化を図る計画だ。

サービスネットワークへの投資は、MANの欧州商用車市場における地位強化を目指すより広範な戦略の一環である。競争が激化し技術が進化する中、メーカーはサービスを単なるアフターセールスサポートではなく、車両運用エコシステムの重要な要素と捉えつつある。MANは、車両、高品質なサービス、強固なインフラの組み合わせが、今後数年間の競争力維持に決定的な役割を果たすと確信している。