マスタング・マッハE GTカリフォルニア・スペシャルと新型アップデート

フォードはマスタング・マッハEにカリフォルニア・スペシャル版を追加し、走行距離や安全機能を向上させました。EVの最新情報と技術を紹介します。

フォードは、象徴的な「カリフォルニア・スペシャル」の名を電気自動車の時代に引き継ぎ、マスタング・マッハEに適用するとともに、ラインナップ全体を更新した。新型「マッハE GTカリフォルニア・スペシャル」はGTの技術的な基盤を変えるものではないが、1968年にカリフォルニアのディーラーと共同で開発され、限定生産されたオリジナルモデルに着想を得た独自のビジュアルアイデンティティを加えている。

ベースは既存のマッハE GTで、最大出力487PS、最大トルク950Nm、WLTP走行距離は最大515kmだ。この点が重要で、新型は別の性能バリエーションではなく、デザインに焦点を当てたパッケージである。その特徴は、GT/CSロゴ入りの20インチカーボナイズドグレーホイール、レイブブルーのアクセント、ユニークなボンネットグラフィック、そしてネイビーピア・アクティブXとミコ素材で仕上げられた内装といったディテールで定義される。フォードはこれらの素材を、皮革に代わるより実用的な選択肢として位置づけている。

同時に、フォードはマッハEラインナップ全体に幅広い更新を導入した。最も注目すべき変更は「プレミアム・エクステンデッドレンジRWD」で、新たな低燃費タイヤによりWLTP走行距離が615kmに向上した。これは見た目の更新ではなく、特に走行距離が重要な要素である欧州の顧客にとって、日常の実用性を直接向上させるものだ。

安全機能も拡充された。「クリア・イグジット・アシスト」が標準装備となり、ドアを開ける際に接近する自転車や他の交通に対して乗員に警告する。これは都市部で頻発する「ドア開け事故」の一般的な原因に対処するもので、フォードによれば、英国だけでも毎年数百件の負傷事故が発生しており、この追加機能の実用的な重要性を浮き彫りにしている。

カラーパレットはレースレッドとアドリアティックブルーで刷新され、テレインサンドが標準塗装となる。ただし、カリフォルニア・スペシャルパッケージではアドリアティックブルーとテレインサンドは選択できないため、ラインナップ内での明確なビジュアル的な位置づけが強調されている。

テクノロジーはマッハEのポジショニングの中核をなす。このモデルは欧州で初めて「ブルークルーズ」を導入したフォード車で、承認された高速道路でのハンズオフ運転を可能にし、ドライバーの注意力を監視するシステムだ。これらの「ブルーゾーン」のネットワークは現在、欧州16カ国で13万5,000kmを超え、技術は他のフォードモデルにも徐々に拡大している。オランダでは、サブスクリプションではなく一時払いで有効化できる。

国内では、マスタング・マッハEは4万6,970ユーロから、GT向けのカリフォルニア・スペシャルパッケージは2,500ユーロで設定される。これは、別モデルではなく、既存のラインナップ内でのビジュアルとブランディングのアップグレードとして位置づけられる。

結果として、マッハEの更新は二つの方向に同時に進んでいる。一方ではカリフォルニア・スペシャルの名を通じてマスタングの伝統との結びつきを強化し、他方では走行距離の延伸から運転支援システムの強化まで、実使用に影響するターゲットを絞った改善を行っている。