Três edições especiais insanas: Aston Martin Cygnet V8, Nissan Juke-R e MINI Inspired by Goodwood

Conheça Aston Martin Cygnet V8, Nissan Juke-R e MINI Inspired by Goodwood: séries especiais que levaram a engenharia ao extremo, com luxo e desempenho.

O universo das séries especiais sempre flertou com a loucura. No nosso texto anterior, revisitamos o Volkswagen Golf Harlequin, Smart ForJeremy e Lotus 340R — três ícones de excentricidade estética, cada um à sua maneira: do patchwork brincalhão da Volkswagen ao Smart alado de Jeremy Scott e à concha minimalista de corrida da Lotus. Agora, os holofotes se voltam para outro trio — carros que transformaram a própria engenharia em ato de rebeldia.

O Aston Martin Cygnet V8 mostra o que acontece quando a ironia encontra a precisão. Concebido originalmente para reduzir as emissões médias da marca, o Cygnet renasceu em 2018 como um exemplar único de potência. Sob a carroceria diminuta, esconde o V8 de 4,7 litros do Vantage S, com 430 hp e 490 Nm. Com alargadores de carbono, chassi reforçado e caixa de competição, virou um trovão em miniatura. Apresentado no Goodwood Festival of Speed, a criação da divisão Q by Aston Martin deixou claro que até um citadino pode rugir como um supercarro — e fazer isso com uma dose de irreverência.

O Nissan Juke-R conta uma história mais agressiva. Depois de o conceito de 2011 atrair atenção mundial, a Nissan decidiu construir algumas unidades para clientes usando a base do GT-R. Por baixo da silhueta de SUV compacto batia o coração de um supercarro: V6 biturbo, tração integral e carroceria fosca que impunha respeito. Cada exemplar foi feito à mão sob encomenda e custava mais do que um GT-R. Um deles chegou a atuar como pace car nas 24 Horas de Dubai de 2012 — prova de que, em raros momentos, a loucura de um concept vira realidade.

Depois veio o MINI Inspired by Goodwood, uma proposta mais contida no tom, porém não menos radical. Criado em parceria com a Rolls-Royce Design, uniu a praticidade urbana ao artesanato de Goodwood. Foram produzidas apenas 1.000 unidades, cada uma ostentando um emblema que indicava ser uma entre mil. No interior, couro Cornsilk, apliques em madeira Walnut Burr e a tipografia Rolls-Royce em cada mostrador. A MINI apresentou o projeto como uma experiência de levar serenidade e luxo ao movimento cotidiano — um paradoxo que, na prática, funcionou.