BMW iX3 estreia na CES 2026 com Alexa+, eDrive 6 e 805 km

Conheça o BMW iX3 revelado na CES 2026: plataforma Neue Klasse, eDrive de 800 V, até 805 km WLTP, iDrive panorâmico com Alexa+ e carregamento bidirecional.

O novo BMW iX3 assumiu o protagonismo na CES 2026, tornando-se a vitrine principal do BMW Group para uma nova geração de tecnologias que vai moldar a futura família Neue Klasse. Como primeiro modelo de produção em série dessa plataforma, o iX3 mostra como a BMW enxerga a relação que vem aí entre condutor, veículo e sistemas digitais.

Um dos destaques da apresentação é a nova geração do BMW Intelligent Personal Assistant, agora ampliado com o Amazon Alexa+. Segundo a BMW, essa integração permite um diálogo mais natural e intuitivo, em que os ocupantes combinam comandos do veículo e pedidos de informação numa única interação. O movimento reforça o foco da marca em carros definidos por software, com capacidades digitais que podem evoluir continuamente; na prática, a proposta é reduzir atritos no uso diário.

A interação no iX3 gira em torno do novo BMW Panoramic iDrive, movido pelo BMW Operating System X. O sistema combina telas digitais com controles físicos, preservando o princípio central da marca: mãos no volante e olhos na estrada. A BMW posiciona essa arquitetura de interface como base para os próximos modelos do portfólio — uma abordagem que acaba soando mais madura do que soluções exclusivamente táteis.

A base técnica do BMW iX3 é igualmente transformadora. O veículo estreia a sexta geração da tecnologia BMW eDrive, com arquitetura de 800 volts e um novo conceito de bateria de alta tensão baseado em células cilíndricas. O conjunto é integrado à estrutura do veículo como elemento de sustentação, favorecendo a eficiência e reduzindo o peso. A BMW afirma que o iX3 alcança autonomia WLTP de até 805 quilômetros — no papel, um número que impressiona.

As capacidades de recarga também são parte central da apresentação. O novo iX3 aceita carregamento DC de alta potência e traz amplas funções de carregamento bidirecional. Entre elas, Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid, posicionando o carro não apenas como meio de transporte, mas como um recurso energético flexível — algo que, no dia a dia, tende a ampliar o papel do veículo.

A dinâmica de condução é gerida por uma nova unidade de controle de alto desempenho chamada Heart of Joy. O sistema coordena trem de força, frenagem, recuperação de energia e direção, processando dados significativamente mais rápido do que unidades convencionais. Em conjunto com o BMW Dynamic Performance Control, foi concebido para elevar precisão, estabilidade e eficiência no uso cotidiano; a promessa é de respostas mais coesas.

Os sistemas avançados de assistência reforçam a direção tecnológica da BMW. Por meio do BMW Symbiotic Drive, as ações do motorista se mesclam às assistências eletrônicas, enquanto o opcional Highway Assistant permite condução sem as mãos em rodovias a até 130 km/h, desde que o condutor permaneça atento e pronto para intervir — um recurso que inspira confiança, mas mantém a vigilância como regra.

Somadas, as inovações reveladas com o BMW iX3 na CES 2026 deixam claro que o modelo vai além de um novo SUV elétrico. Ele funciona como um anteprojeto tecnológico para o futuro da BMW, que planeja disseminar as soluções da Neue Klasse em cerca de 40 modelos novos e atualizados até 2027 — um cronograma de fôlego ambicioso.