Nissan GT-R nu va fi electric, ci hibrid în următoarea generație

Nissan a exclus un viitor complet electric pentru GT-R, confirmând că următorul model va fi hibrid. Află detalii despre decizie și viitorul mașinii sport.

Nissan a exclus un viitor complet electric pentru următoarea generație GT-R, confirmând că emblematica mașină sport nu va deveni un vehicul electric, în ciuda unor sugestii anterioare venite chiar de la companie. În același timp, o formulă bazată doar pe benzină nu mai este o opțiune – viitorul model R36 va adopta în mod inevitabil o transmisie hibridă.

Decizia este influențată de doi factori esențiali. Pe de o parte, Nissan consideră că tehnologia actuală a bateriilor litiu-ion nu este capabilă să ofere un produs la nivelul GT-R, în special din punctul de vedere al greutății, gestionării căldurii și utilizării susținute la performanțe ridicate. Pe de altă parte, reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile – mai ales în Europa – lasă puțin loc pentru modele de înaltă performanță fără un anumit grad de electrificare.

O mare parte din speculațiile despre un GT-R electric au venit de la conceptul Hyper Force prezentat în 2023. Acesta a fost prezentat ca o supermașină complet electrică cu o putere de până la 1.000 kW, o baterie cu stare solidă și sistemul e-4ORCE pentru controlul integral, reflectând aproape perfect filosofia GT-R de a combina performanța pe circuit cu utilitatea zilnică. Nissan clarifică acum însă că acest concept nu previzionează direct următorul model de serie.

GT-R rămâne una dintre cele mai consistente linii de inginerie din industrie. Rădăcinile sale se întorc până la Skyline GT-R, cu modele precum R32 și R35 definindu-i reputația pentru tehnologie avansată și performanțe de supermașină accesibile. R35, propulsat de un motor V6 biturbo de 3,8 litri cu tracțiune integrală, a devenit un reper global pentru modul în care îmbină viteza cu utilitatea zilnică.

Trecerea către hibridizare se aliniază cu o tendință mai largă a industriei. Ferrari, Porsche și McLaren utilizează deja sisteme hibride în modelele lor de top, folosind electrificarea pentru a îmbunătăți performanțele și a reduce emisiile. Lamborghini a făcut și el pasul către hibride plug-in. În acest context, mișcarea Nissan reflectă o adaptare, nu o deviere.

Detaliile despre R36 rămân limitate. Modelul este în dezvoltare, dar Nissan nu a dezvăluit specificații oficiale, detalii despre platformă sau un calendar precis de lansare. Semnalele disponibile sugerează o debut în a doua jumătate a deceniului, cu o arhitectură hibridă.

În esență, Nissan se află într-o navigare între constrângerile tehnologice și presiunea reglementară. Un GT-R complet electric este amânat din cauza limitărilor actuale ale bateriilor, în timp ce o versiune bazată doar pe combustie nu mai corespunde cerințelor de emisii. O configurație hibridă apare ca un compromis care păstrează identitatea mașinii într-un peisaj în schimbare.