BMW iX3 inaugurează Neue Klasse la CES 2026: iDrive Panoramic, Alexa+ și 805 km WLTP

Descoperă BMW iX3, primul model Neue Klasse, la CES 2026: iDrive Panoramic, asistent Alexa+, arhitectură 800V, OS X și autonomie WLTP de până la 805 km.

BMW Group folosește Consumer Electronics Show 2026 de la Las Vegas ca scenă principală pentru a prezenta noul BMW iX3, primul model de serie al Neue Klasse. Pentru companie, nu e doar încă un debut, ci un reper public în transformarea mai amplă către electrificare, interfețe digitale și o relație reinterpretată între șofer și automobil.

În centrul prezentării se află BMW Panoramic iDrive, arătat pentru prima oară într-o formă pregătită pentru producție. Sistemul combină un afișaj panoramic sub parbriz cu un ecran central și un head‑up display, conturând un mediu vizual unitar. BMW subliniază că interfața e gândită să reducă distragerea și să mențină atenția șoferului, nu doar să etaleze tehnologie. Abordarea pare mai pragmatică decât spectaculoasă, lucru binevenit în utilizarea de zi cu zi.

BMW iX3 va marca și prima demonstrație pe un model de serie a BMW Intelligent Personal Assistant cu tehnologie Alexa+ integrată. Prin colaborarea cu Amazon, BMW introduce capabilități conversaționale mai avansate, pentru interacțiuni vocale mai contextuale și personalizate. Potrivit companiei, direcția se mută de la comenzi simple către un dialog mai natural între șofer și mașină — acolo unde contează mai mult înțelegerea nuanțelor decât lista de cuvinte‑cheie.

Tehnic, noul iX3 este construit pe a șasea generație a tehnologiei BMW eDrive. Ca parte a arhitecturii Neue Klasse, propune un sistem electric de 800 de volți, noi celule de baterie cilindrice și o autonomie electrică WLTP de până la 805 kilometri. Pe hârtie, aceste valori îl așază în partea superioară a segmentului de SUV-uri electrice la capitolele eficiență și autonomie.

Un alt element central este Heart of Joy, o unitate de control care coordonează propulsia, recuperarea, frânarea și dinamica de rulare. BMW afirmă că această abordare integrată permite procesarea mai rapidă a datelor și interacțiuni mai precise între sisteme, cu efect direct asupra senzației de la volan. Un astfel de „creier” unic tinde să reducă fricțiunile dintre module, ceea ce se traduce de obicei prin răspunsuri mai coerente.

Scheletul digital al mașinii este BMW Operating System X. Gândit pentru actualizări over‑the‑air și un ecosistem de aplicații și servicii în continuă evoluție, platforma indică intenția BMW de a trata software‑ul ca pe un element mereu în dezvoltare, nu ca pe un set fix de funcții. Este o schimbare de mentalitate pe care întregul sector o adoptă tot mai rapid.