Citroën DS21 Chapron Cabriolet din 1969, o conversie exclusivă

Descoperă un Citroën DS21 Chapron Cabriolet din 1969, o conversie rară realizată în Germania, cu design dramatic și documentație autentică, acum la licitație pe Bring a Trailer.

Un exemplar rar și profund modificat de 1969 Citroën DS21 a apărut pe Bring a Trailer, prezentat nu ca o berlină standard DS, ci ca o conversie cabriolet Henri Chapron Série 2 finalizată în Germania în 2019 de Karl’s Autowerkstatt din Brensbach. Mașina a fost adusă în Statele Unite mai târziu în același an și a rămas în proprietatea unui californian de când a fost achiziționată de actualul proprietar în 2020.

Deși Citroën DS este deja un reper în designul auto francez, acest exemplar se înscrie într-un capitol și mai exclusiv din istoria DS. Anunțul menționează că primul cabriolet DS a fost construit în 1958 de carosierul parizian Henri Chapron, care a ajuns mai târziu la un acord cu Citroën pentru a produce decapotabile cu două uși sub contract din 1960 până în 1971. Karl’s Autowerkstatt, care a realizat această conversie, a fost numit ulterior producătorul autorizat al mașinilor de continuare construite în numele Chapron International.

Transformarea a necesitat mai mult decât simpla îndepărtare a acoperișului. Conversia a implicat, potrivit surselor, consolidarea șasiului, prelungirea ușilor și adăugarea unei secțiuni posterioare revizuite. Finisată în maro metalizat și echipată cu o capotă din pânză maro, rezultatul păstrează silueta DS, dar îi conferă o prezență mult mai dramatică în aer liber. Detaliile exterioare includ faruri încapsulate cu proiectoare direcționale, oglinzi laterale duble și sigle DS21 aurii.

Din punct de vedere mecanic, mașina păstrează una dintre cele mai definitorii caracteristici ale DS: suspensia hidropneumatică cu nivelare automată și reglare în înălțime. Sistemul este combinat cu direcție asistată și frâne asistate, iar puterea de frânare este asigurată de frâne cu disc montate interior pe puntea față și frâne cu tambur pe spate. Mașina rulează pe jante din oțel de 15 inchi cu capace din oțel inoxidabil și anvelope Michelin cu flanc alb de 180 de lățime, cu o roată de rezervă stocată sub capotă, în fața motorului.

În interior, cabină a fost retapitată în piele cognac, care acoperă suprafețele scaunelor, partea inferioară a bordului, panourile ușilor și chiar spătarul central detașabil și capacul portbagajului. Echipamentul include un încălzitor, geamuri cu manivelă și centuri de siguranță cu trei puncte pentru scaunele din față. A fost instalat și un receptor media digital cu stil retro, conectat la difuzoare aftermarket, combinând astfel designul clasic cu o utilitate mai modernă.

Puterea vine de la un motor în linie cu patru cilindri de 2,2 litri, echipat cu un singur carburator Weber cu flux descendent. O transmisie manuală cu cinci viteze, comandată de pe coloană, trimite puterea la roțile din față, păstrând astfel arhitectura distinctivă de conducere a DS. Contorul de parcurs arată 2.400 de kilometri (aproximativ 1.500 de mile), dintre care aproximativ 600 au fost adăugați sub actuala proprietate, deși kilometrajul total rămâne necunoscut.

Documentația este un punct forte al ofertei. Mașina este însoțită de un certificat Henri Chapron Carrossier emis de Noëlle-Eléonore Chapron, fiica lui Henri Chapron. Documentul descrie vehiculul ca o conversie cabriolet Henri Chapron Série 2 finisată în maro metalizat cu interior din piele cognac și menționează data de construcție 25 iulie 2019. Sunt incluse și documente suplimentare de la Karl’s Autowerkstatt.

Anunțul menționează, de asemenea, că mașina nu îndeplinește cerințele EPA privind emisiile pentru vehiculele construite între 1968 și 1975. Cu toate acestea, vânzătorul afirmă că a fost înmatriculată în California din 2020 fără a necesita verificări de noxe la reînmatriculări, sugerând o situație de proprietate relativ simplă în stat.

Pe măsură ce licitația a continuat, mașina a atins deja 161.000 de dolari, atrăgând o atenție semnificativă cu zeci de mii de vizualizări și peste 2.500 de urmăritori. Având în vedere combinația dintre stilul dramatic de caroserie, lucrările extinse de conversie documentate și interesul puternic al colecționarilor, rezultatul final ar putea urca și mai sus înainte de închiderea licitației.