EV時代に効くレトロデザイン——自動車業界のヘリテージ戦略と最新事例

2025年の自動車業界で加速するレトロデザインの潮流を解説。ルノー5 E-Tech、フォード・カプリ、フィアット500e、VW ID.バズ、トヨタ・ランドクルーザーの事例で、EV時代のヘリテージ戦略を読み解く。なぜ懐かしさが購買とブランド信頼に効くのか、研究知見も交えて解説。価格や航続距離など評価ポイントにも触れます。

レトロを手がかりにしたクルマのデザインは、単発の遊びではなく、いまや定着した手法になった。2025年の自動車業界は、過去をそのまま写すのではなく、現代に合わせて読み替える方向へ舵を切っている。見覚えのあるシルエットや復活した車名、往年への視線を感じさせるディテールは、個性が見えにくい電気自動車に疲れた人たちの心に触れる装置として機能し始めた。

好例がルノー5 E-Tech Electricだ。ルノーは、このモデルをレトロフューチャーな方向性に位置づけ、1970年代の初代ルノー5につながる系譜を正面から打ち出している。しかも見た目だけに終わらない。設計の都合にデザインを合わせるのではなく、強いデザインの意思を支えるためにAmpR Smallプラットフォームを開発したと説明する。過去を足かせではなく助走路にした、というわけだ。

フォードも発想は近い。歴史の中で強い存在感を放ってきた「カプリ」という名前を復活させただけでなく、2025年にはその名にふさわしい裏付けも用意した。ケルンの施設で電動カプリとエクスプローラー向けのバッテリーパック量産を開始し、懐かしさと最新の生産体制を両立させてみせたのだ。響きの良い物語を、具体的な手で支える姿勢がにじむ。

フィアットはその一歩先を行き、伝統を「対話」に仕立てる。Fiat Centro Stileとアルマーニのデザインチームが共同で仕上げた500e Giorgio Armani Collector’s Editionは、その象徴だ。歴史的なプロポーションを崩さずに、ファッションや文化的文脈をまとう。ドイツ市場向けの資料では、専用色や内装の仕立て、ブランドロゴの扱いといった具体に触れており、ヘリテージの語りを実体のある商品へ落とし込んでいるのがわかる。

その流れの中で特別な存在なのがフォルクスワーゲン ID. バズだ。クラシックなマイクロバスの現代版と形容されることが多いが、比喩にとどまらない説得力を持つ。実車は人を集める、と多くのレビューが伝える。初代マイクロバスにまつわる個人的な記憶が、見る人の足を止めるのだろう。同時に、価格や航続距離、室内パッケージの妥協点など弱点にも遠慮なく触れられている。ノスタルジーは注目を集めるが、批評の矢面から車を守ってはくれない——そんな現実も示した。

トヨタはより抑制的だが、狙いは明確だ。2026年型ランドクルーザーの資料では、1958年の米国デビューにまでさかのぼる伝統のオフロード系譜を強調する。丸目灯とTOYOTAの綴りを掲げたヘリテージグリルを持つ「ランドクルーザー1958」の投入は、テクノロジーが進化しても、過去への視覚的リファレンスがブランドの核であり続けることを物語る。

この潮流は学術研究にも裏打ちされている。ヘリテージ・マーケティングの研究は、電動化の時代において、過去と未来をつなぐ橋としてレガシーを活用する動きが強まっていると指摘する。一方で、懐かしさは信頼できる進歩のサインとセットでなければ効かない、とも警鐘を鳴らす。耳の痛い話だが、的を射ている。

結局のところ、2025年のレトロ・デザインは回帰ではなく、丁寧な再構築だ。見慣れた形や名を借りて、新技術への心理的なハードルを下げ、電気自動車を身近に感じさせる。相次ぐ新型の投入と反応の大きさから、この戦略は確実に手応えを得ているようだ。とはいえ肝心なのは、ノスタルジーそのものではない。過去をいかに現在へ説得力をもって溶け込ませるか——そこに成否がかかっている。