Toyota 2025: elektryfikacja, RAV4 2026 i samochody definiowane przez oprogramowanie

Podsumowanie roku Toyota 2025: debiut RAV4 2026, rozwój BEV bZ, port NACS i wsparcie ładowania, nowy system multimediów 5G i Arene, inwestycje w baterie w USA.

Toyota w podsumowaniu roku 2025 rysuje obraz szerokiej transformacji w stronę elektryfikacji i aut definiowanych przez oprogramowanie, pozostając wierna strategii wielu ścieżek. Premiery, inwestycje produkcyjne, inicjatywy społeczne i sukcesy w motorsporcie układają się w spójną sekwencję kroków w stronę roku modelowego 2026.

Osią opowieści produktowej jest światowy debiut całkowicie nowej 2026 Toyota RAV4. Po ponad trzech dekadach jako filar gamy, SUV wchodzi w nowe pokolenie z odświeżoną stylistyką, przeprojektowanymi układami napędowymi i mocniejszym naciskiem na integrację oprogramowania. Po raz pierwszy pojawia się RAV4 GR SPORT, przygotowany we współpracy z Toyota Gazoo Racing i oferowany wyłącznie jako hybryda plug-in, co wyraźnie zacieśnia most między doświadczeniami z torów a samochodami drogowymi. To ruch, który może przypaść do gustu kierowcom szukającym sportowego sznytu bez rezygnacji z elektryfikacji.

Elektryfikacja rozszerza się w całej gamie. Toyota dodała zaktualizowane bZ, w pełni elektryczny C-HR oraz bardziej terenowe bZ Woodland do portfolio BEV. Firma podkreśla przyjęcie portu ładowania NACS w nowych modelach BEV oraz wsparcie projektu EMPACT firmy EVgo w Kalifornii, co sygnalizuje koncentrację na poprawie dostępu do ładowania wraz ze wzrostem wolumenów. To pragmatyczny akcent: infrastruktura rośnie tu ramię w ramię z parkiem pojazdów.

Technologia i oprogramowanie były kolejnym motywem 2025. Toyota zaprezentowała nowej generacji system Toyota Audio Multimedia, który debiutuje w 2026 RAV4 oraz 2026 Lexus ES, zanim trafi szerzej do oferty. W połączeniu z wdrożeniem platformy Arene, kierunek ten wskazuje na samochody projektowane tak, by z czasem rozwijały się dzięki aktualizacjom oprogramowania. Dla użytkownika to zapowiedź mniejszej liczby rewolucji przy wymianie auta i większej liczby ewolucji już po zakupie.

Po stronie produkcji Toyota osiągnęła ważny kamień milowy: ruszyła produkcja w zakładzie baterii w Liberty w Karolinie Północnej. To pierwsza fabryka akumulatorów marki poza Japonią, inwestycja warta niemal 14 mld dolarów i docelowo do 5 100 miejsc pracy. Dodatkowe nakłady w wysokości 912 mln dolarów w pięciu amerykańskich zakładach mają zwiększyć moce wytwórcze hybryd, co odzwierciedla utrzymujący się popyt na pojazdy zelektryfikowane.

Przegląd podkreśla też inicjatywy dla ludzi i społeczności. Toyota zapowiedziała nowe centra opieki nad dziećmi przy kilku fabrykach oraz kontynuację programów edukacyjnych i wsparcia społeczności poprzez Toyota USA Foundation i Way Forward Fund, traktując wsparcie pracowników jako element długofalowej konkurencyjności.

Zrównoważony rozwój i badania pozostają trzonem strategii. Firma wskazuje na postępy ujęte w północnoamerykańskim Environmental Sustainability Report i podtrzymuje zaangażowanie w wodór poprzez uruchomienie ukierunkowanej komercyjnie platformy Toyota Hydrogen Solutions. Razem te działania podkreślają przekonanie, że przyszłość mobilności ukształtuje zestaw różnych technologii.

Motorsport domknął rok kilkoma tytułami mistrzowskimi i startem kampanii Up to Speed. Łącząc sukcesy na torze z rozwojem produktów, Toyota przedstawia 2025 rok jako okres konkretnych rezultatów i fundament pod kolejne postępy w 2026.